Cabriolet-salget i Norge
MØRKE KABRIOLETSKYER: Salget av nye kabrioletmodeller nådde århundrets bunn med 116 eksemplarer i første halvår. Men eierne elsker ofte bilene sine. Det gjelder i høyeste grad Marianne Gjelsås. (Foto: Øivind Skar)

Cabriolet-salget i Norge
EN EKTE OG TO KVASI: VW Beetle er så langt i år landets mest kjøpte kabrioletmodell. Bak lettvariantene Citroën DS3 og Fiat 500. (Foto: Øivind Skar)

Cabriolet-salget i Norge
MAZDA MX-5: Kom for sent til den europeiske sommeren, men blir trolig neste års kabriolethit. (Foto: Øivind Skar)

Cabriolet-salget i Norge
C1: Kvasikabriolet i form av digert soltak fra Citroën. (Foto: Øivind Skar)

Cabriolet-salget i Norge
NEI TIL CASCADA: For smalt, var Opels begrunnelse for å droppe Cascada i Norge. (Foto: Øivind Skar)

Sommerlukket

En strålende sommer i fjor var ikke nok til å få fart på årets kabrioletsalg som så langt er lavest i dette århundret.

Øivind Skar Tekst og foto Øivind Skar Tekst og foto

Publisert lørdag 11.07.2015 - 10:00 Sist oppdatert lørdag 11.07.2015 - 10:54

Sommeren er bare så vidt begynt, men for kabrioletsalget er det nå på med taket og ned med garasjeporten. De fleste som ønsket seg ny bil med mulighet til å pakke ned taket har naturligvis både handlet og er på veien med farkosten.

Og de er ikke mange, for aldri i dette århundret har salget av nye kabrioletmodeller vært mindre enn i år. Kun 116 levert i første halvår mot 147 på samme tid i fjor.

Toppåret med 1335 nyregistrerte kabrioleter er helt tilbake i 2004. Den gang fristet biltypen 1,2 prosent av alle som kjøpte ny personbil.

Siden har interessen for solskinnsbilene jevnt dabbet av til en foreløpig bunn på 250 biler i fjor, det igjen en halvering av salget fra to år tidligere og en reduksjon til mindre enn en femdel på ti år.

Mulig redningsplanke
Kun lanseringen av Mazda MX-5 utpå høsten kan redde 2015. Bilens strålende kritikker og hyggelige pris gjør Mazdaen særdeles interessant i en uhyre smalt marked sett med norske øyne.

Kort sommer og ingen garanti for fint vær er naturligvis en av forklaringene på elendigheten. Antatte salgsvolum styrer også importørenes modellprofil, samtidig som flere av de populære billigmodellene ikke eksisterer mer.

Borte er små og morsomme biler som Peugeot 207 CC, Nissan Micra CC, Daihatsu Copen og Opel Tigra.

Les også: Toppløst i sommer-Norge

Peugeot har så langt droppet kabriolet av nye 308 og Renault Megane med foldbart tak er historie. Borte er også VW Golf Cabrio fra den norske prislisten og Opel i Norge valgte bort lekre Cascada.

For smalt marked, var begrunnelsen til Opel-direktør Bernt Jessen.

Slik ser kabrioletsalget ut halvveis ut i året:

Kilde: OFV per 30. Juni

1. VW Beetle	22
2. BMW 4-serie	19
3. BMW 2-serie	16
4. Audi A3	15
5. Mini	14
6. BMW Z4	5
6. Mercedes E-klasse	5
8. Porsche Boxster	4
9. Porsche 911	3
10. Mercedes SL	3
11. Audi TT	2
11. Mercedes SLK	2
13. Audi A5	1
13. Aston Martin Vanquish V12	1
13. Ferrari California	1
13. Jaguar F-Type	1
13. Mazda MX-5	1
13. Morgan Plus 4	1
Totalt	116