-
BilXtra Skøyen AS avd Moss:
Teknisk leder
-
RSA Bil Kristiansand:
Bilselger - RSA Bil Kristiansand
-
Møller Bil Bergen:
Nyttekjøretøyselger
-
Werksta Norge:
Skadetakserer / Kundemottaker for Werksta Lillehammer og Werksta Hadeland
-
RSA Bil Fredrikstad:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Fredrikstad
-
Rodin & Co:
Serviceteknikere på verkstedutstyr
-
Werksta Norge:
Skadetakserer for Werksta Sveberg
-
RSA Bil Oslo:
Bilselger - RSA Bil Oslo
-
Møller Bil Gran:
Daglig leder
-
Werksta Norge:
Verkstedleder for Werksta Nesbyen
-
Brennes Auto AS:
Servicemarkedssjef
-
Bilia Drammen, verksted Volvo:
Bilmekaniker, Volvo Drammen
-
Bilia Norge AS:
Selger, Bilia Insignia Kristiansand
-
Bilia Norge AS:
Plassjef, Bilia Insignia Kristiansand
-
NDI Norge AS:
Salgs-og produktsjef med ansvar for last og industri/anleggsdekk.
-
BilXtra Skøyen AS avd Holmlia:
Bilmekaniker
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Servicemarkedsleder
-
Werksta Norway AS:
Biloppretter og Billakkerer til Werksta i Bergen
-
RSA Bil Drammen:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Drammen
-
Norsk Scania:
Instruktør Teknisk Opplæring
-
RSA Bil Oslo:
Produksjonsleder - RSA Bil Oslo
-
RSA:
Store Manager BYD - RSA Bil Oslo
-
Team Verksted AS:
Oppretter/lakkerer
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Hamar
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Høvik
-
Vestfold Autogass AS:
Bilmekaniker / Leder
-
RSA Bil Oslo:
Bilmekaniker/tekniker BYD - RSA BIL Oslo
-
RSA Bil Oslo:
Bilmekaniker/tekniker - RSA Bil Oslo
-
Norwegian Mobility Group AS:
Regionssjef - MG
-
Subaru Norge AS:
Forhandleransvarlig - Salgssjef
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Otta
-
Knoks Bildeler AS:
Mekaniker
-
RN Norge:
Head of Sales
-
Werksta Norge AS:
Verkstedleder for Werksta Fana
-
Sentrum Auto AS:
Bilmekanikere
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Karihaugen
-
MyCar Stavanger:
Salgssjef
-
RSA Bil Arendal:
Bruktbilansvarlig - RSA Bil Arendal
-
RSA Bil Arendal:
Bilselger - RSA Bil Arendal
-
RSA Bil:
Plassjef - RSA Bil Tromsø
Elektrisk scooter
BMW med i3 på to hjul
Nå har BMW vist sin nye by-transport. CE 02 heter den, en elektrisk scooter, nesten like kul som klassikeren på fire: i3. Tilstrekkelig ytelse, lavt sete og forholdsvis små hjul vil kunne gjøre denne til en meget trendy transportør.
CE 04 het den første el-motorsykkelen deres, og nå er junior her – klar til utlevering tidlig neste år.
Den er designet som svært ikke-aggressiv og vil garantert kunne interessere dem som aldri har tenkt to hjul før, men som syns trafikken til jobben begynner gå veldig tregt.
15 hk (5 i mopedversjonen) og 55 Nm (for begge utgavene) kommer fra den spesialbygde motoren og en eller to batteripakker – hver på 1,96 kWt gir en rekkevidde på inntil 90 kilometer.
Nok til en liten utflukt utenbys også.
Men hvis du MÅ lade, må du regne med minst 3,5 timer med en 1,5 kW lader. Lading med strøm rett ut fra veggen vil ta deg mer enn fem timer.
Lettmanøvrert
Fra motoren til bakhjulet er det en stillegående tannreim som sørger for forbindelsen. Faktisk er det en mellom-transmisjon slik at det er to tannremmer med i bildet. BMW sier at denne ekstra komplikasjonen er der for å plassere tyngdepunktet riktig og sørge for lettmanøvrert oppførsel.
Setehøyde på 75 cm og en forholdsvis lav vekt på 132 kg bidrar til dette.
En pris på 85.000 kroner for den største er ikke rørende billig, men det er en del spesiell hi-tech her.
Tre kjørmodi, for eksempel. Flow som er bytrafikkoptimalisert, Surf som skal gjøre deg og den litt mer livlig og Flash som åpenbart er trinnet før speedway på Dæl’enga (dream on).
100 km/t
Uansett er toppfarten for den kraftigste versjonen snaue 100 km/t. Mer enn nok til enhver by.
3,5 tommers TFT skjerm gir deg det meste, men vil du ha navigasjon må du be om hjelp fra telefonen din – det er kontakt til den også.
Legg på noen kroner ekstra og du får Highline-utgaven med litt mer farger og bl.a. gullanodiserte gafler.
Legg på noen kroner mindre og det begynner å komme andre konkurrenter. Aprilia har allerede sin e-SR1, Honda har bygget om sine mini-sykler til batterielektrisk og Vespa er selvfølgelig også elettrica.
