-
RG Mobility AS:
Takstmann
-
Motor Forum AS Bergen:
Ettermarkedsleder
-
Motor Forum AS Telemark:
Regnskapsansvarlig
-
Werksta Bergen Åsane:
Verkstedleder
-
Bilia X:
Servicemarkedssjef, Xpeng Lørenskog
-
Toyota Asker og Bærum:
Handover / produktspesialist
-
Solaris Norge A/S:
Mekaniker til tungbil, buss søkes
-
Flex1One AS:
Driftsansvarlig
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Steinkjer
-
RG Mobility AS:
Key account Manager
-
Hyundai Motor Norway:
Regional Sales Consultant
-
Bilservice AS:
Bilmekaniker
-
Møller Bil Skadesenter Alnabru:
Bilskadereparatør
-
Rettedal Bilkontroll AS:
EU-kontroll, produksjon og lager, kombinert stilling
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Salgssjef Volvo Car Ryen
-
Tide Verksted AS, Avdeling Voss:
Mekaniker tyngre- og lette kjøretøy
-
Team Verksted AS:
Delelager/kundemottak
-
Autoringen Oslo AS:
Takstmann
-
Motor Forum AS, Oslo:
Teamleder Verksted
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Nybilselger
-
Andresen Karosseri AS:
Biloppretter
-
Bilhuset Viken AS:
Teknisk Leder
-
Bilco Hønefoss AS:
Mekaniker
-
Hyundai Motor Norway:
Service Enigneer
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Erik Arnesen Helsfyr:
Bilmekaniker
-
Strømmen Bilverksted AS:
Bilmekaniker - Personbil
-
Hovfaret 17B:
Ledige kontorplasser
-
Bilforlaget AS:
Vaktsjef/journalist






















































































































BMW fornyer i3
BMW lanserer en oppfrisket utgave av i3, men kanskje ikke på de områdene som er viktigst for deg.
Det er primært kosmetikk det dreier seg om når BMW gir i3 en såkalt midtlivs-oppdatering. Bilen har jo vært på markedet siden 2013, og da må designerne på banen og foreta noen grep.
I elbil-landet Norge har i3 hatt en unik posisjon – siden 2014 har den vært BMWs mest solgte modell, og hittil i år er den i tillegg Norges mest solgte elbil.
Så vidt! Den pustes i nakken av e-Golf som nå er på plass i oppdatert versjon, noe som blant annet betyr økt rekkevidde.
En BMW-forhandler gir deg sikkert en grundig innføring i alle nye farger, materialer, støtfangere, lys, men det du er mest interessert i skal du få svar på her:
Rekkevidden er nøyaktig den samme som hos dagens modell.
Hvilket slett ikke er dårlig – 300 kilometer etter NEDC-syklusen, men et godt stykke unna hva en Ampera-e klarer.
170 hestekrefter og 250 Newtonmeter gjør bilen kjapp og smidig og er nok en medvirkende årsak til den norske suksessen.
Er du mest opptatt av de sportslige egenskapene bør du også vurdere nykommeren BMW i3s.
Den ligger 10 mm nærmere asfalten, har 40 mm bredere sporvidde og 20-tommere som standard i tillegg til kosmetiske detaljer som skal gjøre den barskere.
Dessuten har den fått økt effekten til 184 hk og dreiemomentet til 270 Nm. Dermed kan du spare fire tideler på aksen (6,9 sekunder) og få litt mer toppfart (160 km/t). Medaljens bakside – du reduserer rekkevidden til 280 kilometer (fra 300).
Ved lanseringen av de «nye» modellene utvider BMW garantitiden for batteripakkene fra 8 år / 100.000 km til 8 år / 160.000 km som nok må kunne kalles en bransjestandard i dagens marked.
Prisene på de nye modellene blir som følger:
- BMW i3 94 Ah fra kr 277.900
- BMW i3s 94 Ah fra kr 313.800