-
Mekaniker tunge kjøretøy
Bertel O. Steen Lastebil og Buss
-
Bilmekaniker
Gumpen Motor
-
Bilmekaniker
Ydse Auto AS
-
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
Volvo Car Stor-Oslo
-
Teamleder
Volvo Car Stor-Oslo
-
Bilskadereparatør
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Billakkerer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Skadetakserer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Lærling lette kjøretøy
Møller Bil Asker og Bærum
-
Biloppretter
Bilskadesenteret Voss AS
-
Servicemarkedssjef
Porsche Center Oslo
-
Bilmekaniker / Servicetekniker
Hagen Bil AS
-
Innkjøper
Møller Bil AS
-
Bilskadereparatør
Møller Bil Skadesenter Romerike
-
Økonomiansvarlig
Autoringen AS
-
Regionssjef Skade & Lakk
Toyota Bilia AS
-
Innkjøper
Gill Gruppen AS
-
Biloppretter
RøhneSelmer AS
-
Servicemarkedssjef
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Mekaniker/Tekniker
RSA Bil Drammen
-
Garanti- og reklamasjonsbehandler
RSA
-
Teknisk konsulent/kursholder
RSA
-
Bilmekaniker
ARM Bilverksted AS
-
Billakkerer
Fixbil Damsgård Karosseri AS
-
Innkjøper
MyCar
-
Oppretter / karosseriarbeider
Vy Buss AS
-
Verkstedleder
Hanum Buss & Bil AS
-
Plassjef
Toyota Bilia AS
-
Mekaniker/Tekniker
Motorhuset Oppdal AS
-
Teknisk leder
Tveita Bilservice AS
-
Mekaniker tunge kjøretøy
BIR Husholdning AS
-
Serviceingeniør
Hyundai Motor Norway
-
Vedlikeholdstekniker
Bertel O. Steen Drammen
-
Frontsjef og nyhetsreporter
Bilforlaget AS
Fremtiden er elektrisk hos BMW M
Selskapet bak de mest sportslige modellene, BMW M, er på veien med en ny testbil.
BMW M runder femti og har lovet oss flere nyheter i den forbindelsen. Men de letter også litt på sløret med hensyn til hva fremtiden vil bringe.
To elbiler bærer allerede bokstavene M i modellbetegnelsen; den firedørs coupéen BMW i4 M50 og SUV-en BMW iX M60. Neste år får de selskap av luksussedanen BMW i7 M70. Alle leverer ytelser og kjøredynamikk i velkjent BMW-stil, men M har mer å by på.
Selskapet letter nå på sløret og avslører at mer elektrisk kjøreglede er på vei – i form av den første helelektriske «rene» M-modellen. Det betyr at listen heves ytterligere for hva man kan forvente av dynamiske egenskaper og ytelser.
Unik testbil
Etter en rekke intensive utviklings- og testfaser, først på virtuelle modeller og deretter på testbenker, flyttes nå testing ut på asfalten for realistisk bruk av både komponenter og programvare. Det hele skjer i form av en helt spesiell testbil, utviklet av ingeniørene hos BMW M GmbH.
Testbilen har et modifisert karosseri fra BMW i4 M50, med en egen chassisteknologi for den elektriske drivlinjen. De brede hjulbuene avslører at for- og bakakslene er designet for dynamisk kjøreglede. Videre er bilen utstyrt med et tilpasset fjæringsoppsett fra BMW M3/M4.
Interiøret i testbilen er proppet med omfattende måleteknologi som brukes til å analysere alle detaljer i ulike kjøresituasjoner. Gjennom bruk av testbilen, kan teorien fra programmeringen tas ut i praksis i et rullende laboratorium og gi data til videre utvikling og justering.
Fire motorer
Kjernen i testbilen er fire elektriske motorene, som er koblet sammen via en integrert kontrollenhet for dynamisk M xDrive firehjulsdrift. Når alle fire hjul hver for seg er drevet av en elektrisk motor, åpner det helt nye muligheter for en trinnløs, ekstremt presis og samtidig svært rask fordeling av kreftene.
Gjennom den sentrale kontrollenheten, går signalene videre via en lamellclutch og differenssialer til de fire motorene. Kraftoverføringen til hjulene baseres på verdiene fra pedalens posisjon, styrevinkelen, langsgående og sideveis akselerasjon, hjulhastigheter og en rekke andre parametere.
I løpet av millisekunder kan derfor kreftene og dreiemomentet til de elektriske motorene doseres så nøyaktig at trykket på pedalen realiserer et nivå av dynamikk som er uoppnåelig ved bruk av konvensjonelle drivsystemer.
Arbeidet som nå gjøres med testbilen er avgjørende for å sikre at fremtidige elektriske modeller fra BMW GmbH vil preges av akkurat det samme som har gjort BMW sine M-biler spesielle de siste 50 årene.