-
BilXtra Skøyen as avd Drammen:
Faglært Bilmekaniker
-
Billakkspesialisten AS:
Salgsrepresentant / Tekniker
-
Hyundai Motor Norway:
Regional Manager Remarketing & Fleet
-
Hyundai Motor Norway:
Fleet Manager
-
Møller Bil AS:
Forhandlerutvikler
-
Berg Auto AS:
PKK-kontrollør i Bærum
-
Birger N. Haug:
Servicemarkedsdirektør
-
Motor Forum AS, Asker & Bærum:
Daglig leder
-
Møller Bil Bruktbilsenter Bergen:
Salgssjef bruktbil
-
Subaru Norge AS:
Teknisk leder - Subaru Norge AS
-
Norwegian Mobility Group AS:
Markedsansvarlig
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Selger
-
Mazda Motor Norge:
Servicemarkedsspesialist
-
Møller Bil Skadesenter Langhus:
Takserer
-
Møller Bil Haugesund:
PKK-kontrollør
-
Møller Bil Skadesenter Langhus:
Bilskadereparatør og billakkerer
-
Møller Bil Skadesenter Bergen:
Bilskadereparatør, bilmekaniker, billakkerer
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Norwegian Mobility Group AS:
Produktsjef
-
Toyota Haugesund AS:
Verkstedsleder
-
Birger N. Haug Oslo:
Nybilselger
-
Toyota Bilia AS:
Salgssjef
-
Continental Dekk Norge AS:
Key Account Manager
-
Mitt dekkhotell Røa AS:
Kundemottaker
-
Bertel O. Steen Innlandet AS, Lillehammer:
Bilmekaniker
-
Bolest AS:
Servicetekniker
-
Team Verksted AS:
Lakkerer
-
Automateriell AS:
Servicetekniker i Oslo - Oslo Nord og Østfold
-
Man Truck & Bus Norge AS:
Daglig leder
-
RSA BIL Oslo:
Selger nybil BYD
-
Birger N. Haug AS:
Teamleder mekanisk verksted
-
Gundersen Bilservice A/S:
Biloppretter/ Billakkerer
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Salgssjef - Ryen
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Selger - Fornebu
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Selger - Ryen
-
Porsche Center Bergen:
Tekniker
-
Porsche Center Gardermoen:
Servicerådgiver
-
Mekonomen Company Bilverksted AS:
Avdelingsleder
-
INTAKT Bilskade:
Billakkerer
-
INTAKT Bilskade:
Bilskadereparatør
-
RøhneSelmer AS:
Mekaniker/Tekniker
-
Bertel O. Steen Telemark:
Plassjef
-
Birger N. Haug AS:
Nybilselger - Asker og Bærum
-
Jæger Automobil AS:
Bilskadetakserer
-
Bilforlaget AS:
Journalister/Reporter


































































































Mer ekstrem BMW M5
BMW M5 er utvilsomt blant de mest sportslige familiebiler på markedet. Nå lanseres den i en enda mer ekstrem utførelse – som M5 Competition.
Fortsatt snakker vi om en bil som dekker de daglige behovene som familiebil, men du må regne med å forsake enda litt komfort om du går for denne mest ekstreme M5-utgaven.
Nylig lanserte BMW en Competition-versjon av M2 som erstatning for den tidligere modellen, men i tilfelle M5 kan vi regne med at de to modellvariantene skal leve side om side.
Enda mer muskler, enda sportsligere oppsett, og detaljer som eieren av en vanlig M5 vil misunne deg. Det er hva som skiller M5 Competition fra en vanlig M5.
Og BMW lover at det skal komme flere slike spesialmodeller i fremtiden, så da er det bare å glede seg.
Den 4,4-liters V8-motoren med M Twin Power-teknologi er trimmet opp med 25 ekstra hester slik at den yter 625 hk ved 6000 omdreininger.
Maks dreiemoment er fortsatt på 750 Newtonmeter, men området er utvidet slik at momentet nå er tilstede hele veien fra 1800 til 5800 omdreininger.
Omsatt til ytelser gir det null til hundre på 3,3 sekunder (-0,1), 0-200 på 10,8 (-0,3) og toppfart på 250 km/t.
Toppfarten er elektronisk begrenset til 250 km/t, men krysser du av for M Driver’s Package får du lov å bikke 305 km/t. Det burde holde.
Blant spesialitetene i M5 Competition er et spesialtunet M Sport eksosanlegg med enderør i sort krom (blanke på M5) og et rått lydbilde. Spesialkonstruerte motorfester skal sørge for skarpere ytelser.
M xDrive firehjulsdrift-systemet som debuterer i M5 er kalibrert for effektivt å få de ekstra kreftene i M5 Competition ned i asfalten.
For å gi at erfarne sjåfører maksimal kontroll kan bilen innstilles på ren bakhjulsdrift – uten at elektroniske hjelpemidler overhodet griper inn for å ødelegge moroa.
Competition-utgaven er senket med syv millimeter sammenlignet med en ordinær M5, og fjærer og dempere er kalibrert for et mer sportslig oppsett.
Hjulutrustningen består av eksklusive 20-tommers felger med Y-mønster og dekk i dimensjon 275/35 R20 foran og 285/35 R20 bak.
En rekke detaljer i interiør og eksteriør er også blant spesialitetene som skiller M5 Competition fra «melk&brød»-varianten. Norsk pris er foreløpig ikke fastlagt, men en vanlig BMW M5 starter på snaut 1,6 millioner.