-
Billakkerer
Møller Bil Romerike AS
-
Konsernleder
Albjerk Bil AS
-
Daglig leder
Motor Forum AS, Drammen
-
Bilkonsulent/Plassjef
Autoringen Bergen AS
-
Takstansvarlig / Skadekoordinator
Møller Bil Romerike AS
-
Mekaniker
Bertel O. Steen Jessheim AS
-
Mercedes-Benz mekaniker
Bertel O. Steen Asker og Bærum AS
-
Salgssjef
Svalbard Auto AS:
-
Kunderådgiver logistikk
Svalbard Auto AS:
-
Mekaniker
Svalbard Auto AS:
-
Daglig leder
Mobile Asker AS
-
Operativ salgsansvarlig
Rental Group Mobility AS
-
Bilglassmontør Lørenskog og Ensjø
Cary Norway AS
-
Avdelingsleder Lørenskog
Cary Norway AS
-
Bilpleier- og Teknisk Klargjører
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Bilskadereparatør
Toyota Hønefoss AS
-
Produktsjef
Rodin & Co AS
-
Leder forhandlersalg & Salgssjef
Sparebank 1 Finans Østlandet AS
-
Leder skadesenter
Albjerk Bil Drammen AS
-
Avdelingsleder Tromsø
NDI Norge
-
Servicemarkedssjef
Bilia Norge AS
-
Avdelingsmedarbeider
NDS Group AS
-
Leder - marked
Bilforlaget AS:
-
Nyhetsredaktør/frontsjef
Bilforlaget AS
-
Regionleder
Norges Automobil Forbund
-
Bilkontrollør
NAF Senter Flesland
-
Selger
Egil Verne AS
-
Bruktbilselger
Birger N. Haug AS avd Røyken
-
Servicemarkedssjef
Bertel O. Steen Ullevål AS
-
Salgskonsulent næring
Toyota Buskerud AS
-
Salgssjef
Toyota Buskerud AS
Ny medium X
Etter lanseringen av X1 har BMW to modeller som er nesten identiske i størrelse. Derfor må X3 vokse og fornyes.
Det er først og fremst i høyde og lengde (-12 cm), eller snarere mangelen på sådanne, at X1 skiller seg fra storebror X3. For selv om den har et 1-tall i modellbetegnelsen, er slektskapet til 3-serien nærmere.
LES: Vår prøvekjøring av BMW X1
Dagens X3 skal produseres en stund til, men BMW er allerede kommet langt i utviklingen av neste generasjon. Den skal, som X5 og X6, produseres ved BMW-anlegget i Spartanburg i USA mens dagens X3 produseres av Magna Steyr i Østerrike.
Nye X3 blir neppe så mye større enn dagens modell, men den blir mer påkostet og eksklusiv for å møte økt konkurranse. Først og fremst snakker vi da om Audi Q5 og Mercedes GLK.
Her er bilen knipset under testing på Nürburgring, for selv om nye X3 skal bygges i USA, foregår det meste av utviklingsarbeidet i Tyskland.
Regn med en miks av effektive drivlinjer for bensin og diesel. Se ikke bort fra at en hybridutgave også blir tilgjengelig – en produksjonsklar utgave av Vision Efficient Dynamics som vi møtte i Genève våren 2008 kanskje?