-
Salgssjef
Svalbard Auto AS:
-
Kunderådgiver logistikk
Svalbard Auto AS:
-
Mekaniker
Svalbard Auto AS:
-
Daglig leder
Mobile Asker AS
-
Operativ salgsansvarlig
Rental Group Mobility AS
-
Bilglassmontør Lørenskog og Ensjø
Cary Norway AS
-
Avdelingsleder Lørenskog
Cary Norway AS
-
Bilpleier- og Teknisk Klargjører
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Bilskadereparatør
Toyota Hønefoss AS
-
Produktsjef
Rodin & Co AS
-
Leder forhandlersalg & Salgssjef
Sparebank 1 Finans Østlandet AS
-
Leder skadesenter
Albjerk Bil Drammen AS
-
Avdelingsleder Tromsø
NDI Norge
-
Skadetakserer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Servicemarkedssjef
Bilia Norge AS
-
Avdelingsmedarbeider
NDS Group AS
-
MG-Salgssjef
Norwegian Mobility Group AS
-
Dele og tilbehørs konsulent
Norwegian Mobility Group AS
-
MG Serviceinspektør / Garantibehandler
Norwegian Mobility Group AS
-
Leder - marked
Bilforlaget AS:
-
Nyhetsredaktør/frontsjef
Bilforlaget AS
-
Serviceleder Bilskade
Gromstad Auto AS:
-
Regionleder
Norges Automobil Forbund
-
Bilkontrollør
NAF Senter Flesland
-
Selger
Egil Verne AS
-
Bruktbilselger
Birger N. Haug AS avd Røyken
-
Servicemarkedssjef
Bertel O. Steen Ullevål AS
-
Tekniker
NDS Group AS
-
Teamleder Service
NDS Group AS
-
Servicetekniker
NDS Group AS
-
Salgskonsulent næring
Toyota Buskerud AS
-
Salgssjef
Toyota Buskerud AS
-
Lastebilmekaniker
Bertel O. Steen Lastebil og Buss AS
-
Teamleder
Toyota Romerike AS
-
Bilskadereparatør
Toyota Asker og Bærum AS
-
Kunderådgiver Logistikk
Toyota Asker og Bærum AS
-
Delelageransvarlig
AutoIn bilskadesenter AS
Toyota Yaris mk3 (2011-)
En ny Yaris er på vei. Det gjør det også interessant å se på den utgående modellen som bruktbil. Toyotas bestselger er nemlig noe nær definisjonen av problemfritt bilhold.
Først publisert i bladet Bil nr. 10-2019.
Historikk
Yaris avløste Toyota Starlet i 1999. I løpet av de 20 årene har den nærmest konstant vært en bestselger for Toyota i Europa, og i Norge har den vært den mest solgte småbilen i 18 av de 20 årene siden introduksjonen.
2. generasjon ble introdusert i 2005, mens dagens utgave ble lansert i 2011. Yaris fikk en omfattende facelift i 2014, både estetisk og teknisk, med blant annet 20 % stivere struktur, oppdaterte motorer og bedre understell.
Også i 2017 fikk den en facelift, med blant annet nye lykter foran og bak, og forbedret støydemping. Det er ventet en ny Yaris fra Toyota i 2020.
Drivlinjer/ karosseri
Verso-utgaven fra den første generasjonen ble ikke med til 2. og 3. generasjon, så når vi ser på modeller fra 2011 er saken enkel: Yaris er en kombicoupé.
De første modellene kunne leveres med flere motoralternativer, fra 1,0 (68 hk) bensinmotor, til en relativt frisk 1,33-liter med 99 hk. Dieselmotoren D4D med 90 hk er både effektiv og brukbart sterk, men finnes bare i et lite antall. Disse ble i hovedsak levert med manuelt gir.
Fra hybriden ble introdusert i 2012, og spesielt etter modellendringen i 2014, er det den som gjelder i Yaris. Det betyr også automatgir, i form av en trinnløs CVT-kasse. Hybriden oppnår ikke papirverdiene for forbruk i praksis, men er likevel en meget effektiv drivlinje sammenlignet med konkurrentene.
Kvalitet
Et bedre utgangspunkt for problemfritt bilhold enn en Toyota Yaris skal du trolig lete lenge etter. Dette er en av bilene som virkelig har bygget merkets renommé på den fronten. Vær likevel obs på typiske problemområder som for eksempel rustne bremseskiver bak.
Tilbakeblikk
BilNorge.no 26-08-2011
Mens de to første generasjonene hadde et design som kunne forveksles med såpestykker, er det mer stil over generasjon tre. Den har fått en lav, aggressiv front som du vil møte på flere fremtidige Toyota-modeller, med store luftinntak og lykter som bretter seg rundt hjørnene.
BilNorge 30-07-2018
Automatgir, i Toyotas hybride teknologi som trinnløs CVT-kasse, er den andre og viktige fordelen med hybridsystemet. Men svak bensinmotor (75 hk) gjør at den må jobbe mye og på høyt turtall uten at det egentlig produseres så mye annet enn støy inne i bilen. 11,8 sekunder til 100 km/t gjør ikke Yaris til førstevalget ved forbikjøringer.
Bruktbilutvalg
I skrivende stund ligger det 483 Toyota Yaris fra 2011/12 (Mk3) og nyere til salgs på BilNorges bruktbilsøk og finn.no. Av disse er hele 82 % hybrider, 16 % har bensinmotor og bare 2 % er utstyrt med D4D-motoren.
De tidlige modellene med ren forbrenningsmotor (både bensin og diesel) får du fra ca. 50 000 kroner. Fra 70-80 000 kr finnes et rikholdig utvalg, ofte med moderat kjørelengde. Fra faceliften i 2014 og nyere er det mest hybridmodeller på markedet, som nå er annonsert fra ca. 100 000 kroner og oppover.
Sikkerhet [fem stjerner]
Toyota Yaris ble testet av Euro NCAP i 2011 og i 2017, med full stjernescore. Tall for 2017 i parentes (litt endrede testkriterier). Voksenbeskyttelsen oppnådde 89 % (83 %), barnebeskyttelsen 81 % (80 %), mens sikkerhetssystemene ble vurdert til 86 % (57 %) score. Fotgjengerbeskyttelsen må betegnes som god, med 60 % (63 %) som NCAP-vurdering.
Pluss:
Svært problemfri
Effektive drivlinjer, også uten hybrid
Rikelig utvalg på bruktmarkedet
Minus:
Litt masete CVT-automatgir
Ikke så pene forbrukstall som på papiret (hybrid)
Konkurrenter
Mazda 2
+ Velkjørende og stilig – spesielt etter oppgraderingen i 2014
- Ingen komfortmester (spesielt før 2014)
Renault Clio
+ Pris, plass og utstyr
- Litt spretten på telehiv
Opel Corsa
+ Komfort, spesielt lydnivå
- Ikke fem stjerner i EURO NCAP (2014)
VW Polo
+ Opplevd kvalitet
- Pris i forhold til motor/ utstyr
Ford Fiesta
+ Kjørefølelse. Nydelig 1,0 bensinmotor. Vårt valg i 2013
- Ikke Toyota-feilfri