-
RG Mobility AS:
Takstmann
-
Motor Forum AS Bergen:
Ettermarkedsleder
-
Motor Forum AS Telemark:
Regnskapsansvarlig
-
Werksta Bergen Åsane:
Verkstedleder
-
Bilia X:
Servicemarkedssjef, Xpeng Lørenskog
-
Toyota Asker og Bærum:
Handover / produktspesialist
-
Solaris Norge A/S:
Mekaniker til tungbil, buss søkes
-
Flex1One AS:
Driftsansvarlig
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Steinkjer
-
RG Mobility AS:
Key account Manager
-
Hyundai Motor Norway:
Regional Sales Consultant
-
Bilservice AS:
Bilmekaniker
-
Møller Bil Skadesenter Alnabru:
Bilskadereparatør
-
Rettedal Bilkontroll AS:
EU-kontroll, produksjon og lager, kombinert stilling
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Salgssjef Volvo Car Ryen
-
Tide Verksted AS, Avdeling Voss:
Mekaniker tyngre- og lette kjøretøy
-
Team Verksted AS:
Delelager/kundemottak
-
Autoringen Oslo AS:
Takstmann
-
Motor Forum AS, Oslo:
Teamleder Verksted
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Nybilselger
-
Andresen Karosseri AS:
Biloppretter
-
Bilhuset Viken AS:
Teknisk Leder
-
Bilco Hønefoss AS:
Mekaniker
-
Hyundai Motor Norway:
Service Enigneer
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Erik Arnesen Helsfyr:
Bilmekaniker
-
Hovfaret 17B:
Ledige kontorplasser
-
Bilforlaget AS:
Vaktsjef/journalist
Norges minste cabriolet
Blir Audi A3 eller BMW 2-serie for stort, fins det alternativer. Som for eksempel den kommende Smart Fortwo cabrio.
269 cm!
Det er lengden på det som må være Norges minste cabriolet, når nye Smart Fortwo cabrio ankommer landet utpå nyåret.
Hadde Robert Wadlow levd i dag, ville han vært lengre enn bilen …
Likevel; liten bil betyr ofte stor moro, og det tror jeg Smarts nye toppløse også kan levere.
To motorvalg, begge lavt plassert i hekken på bilen, blir tilgjengelig fra start:
- 1 liter, 3 sylindre, 71 hestekrefter
- 0,9 liter turbo, 3 sylindre, 90 hestekrefter
Ingen av disse vil gi noe veldig skyv i ryggen – 90-hesteren bruker 10,8 sekunder til 100 – men den korte akselavstanden og minimale svingradiusen bidrar til en litt annerledes kjøreopplevelse.
Når Smart nå også kan leveres med skikkelige girkasser (mangelvare på forrige generasjon …) må vi vel nesten kunne si å ha en ultimat by-cabriolet?
Selve takløsningen er ikke helt ukjent for de som kjenner til forrige generasjon. Stofftaket (med oppvarmet bakrute i glass) skrelles bakover, og legges på bakluka i fullt nedfelt posisjon.
Alternativt kan man bruke taket som et soltak, og bare åpne litt – også i full fart.
Og for full åpning må takstolpene tas av (flere som får grøss til Citroën C3 Pluriel?), men heldigvis kan de legges pent i dedikerte spor på innsiden av bakluka.
En Brabus-variant av den vanlige Fortwo er godt på vei, og elektrisk utgave ryktes til 2017.
Da blir det enda flere grunner til å glede seg til takløs Smart.
Smart Fortwo cabrio skal vises på Frankfurt-utstillingen denne uken, og er ventet å komme på veien i februar.
(Tall i parentes er med automatgir)
Se full oversikt over Frankfurt-nyhetene her.
| Variant: | 71 hk | 90 hk |
| Motor | 999 cm³, R3 bensin | 898 cm³, R3 bensinturbo |
| Effekt/moment | 71 hk/91 Nm | 90 hk/135 Nm |
| Bensinforbruk | 0,43 l/mil (0,43 l/mil) | 0,43 l/mil (0,42 l/mil) |
| CO2-utslipp | 99 g/km (99) | 99 g/km (97) |
| Akselerasjon 0-100 km/t | 14,9 sek. (15,5) | 10,8 sek. (11,7) |
| Toppfart | 151 km/t (151) | 155 km/t (155) |
