-
Car Purchaser
Arval AS
-
Bilmekaniker
NAF Senter Arendal
-
Salgssjef
Volmax AS
-
Mekaniker
Motor Forum AS Romerike
-
Avdelingsleder/Teknisk leder
Last og Tank AS
-
Selger
NDS-Group AS
-
Account Manager
Arval AS
-
Daglig leder
Norges Bilbransjeforbund (NBF)/DRIVE
-
Økonomi- og administrasjonsansvarlig
Norges Bilbransjeforbund (NBF)/DRIVE
-
Kundeansvarlig/Key Account Manager
Norges Bilbransjeforbund (NBF)/DRIVE
-
Bilskadereparatør
Bertel O. Steen Asker og Bærum AS
-
Mekaniker
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Bilberger
REDGO Norway AS avd Oslo
-
Salgskonsulent Næring
Toyota Romerike AS
-
Salgskonsulent
Porsche Center Son AS
-
Bilkontrollør
NAF senter Mastemyr
-
Innkjøpsansvarlig
Motor Part AS
-
Bilmekaniker
Sør Caravan AS
-
Mekaniker/tekniker
Birger N. Haug AS avd Asker og Bærum
-
Bruktbilselger
Birger N. Haug AS avd Gardermoen
-
Oppretter
Volmax
-
Bruktbilselger
Bertel O. Steen Vestfold AS
-
Næringsselger
RøhneSelmer AS
-
Digital innkjøper
Autoproff Norge AS
-
Digital selger
Autoproff Norge AS
-
Mekaniker
Birger N. Haug Oslo
-
Teamleder
Birger N. Haug Oslo
-
Takstmann
AutoIn bilskadesenter AS
Ny muskelbil - med godlåt
Dodge har hatt et solid grep om det amerikanske muskelbilmarkedet. Det har de ikke tenkt å gi fra seg.
Det er ikke så mange modellene denne armen av Stellantis har på programmet, og forrige uke kunne vi fortelle at Challenger og Charger synger på siste vers. Kun ett år til skal de produseres.
Samtidig fikk vi hint om at noe nytt er på gang og mange var skeptiske da de hørte det dreide seg om elbil, men sist uke fikk vi mer kjøtt på beinet da de viste sin Charger Daytona SRT Concept under Dodge’s Speed Week i Pontiac, Michigan.
Dodge fremhever tre spesialiteter med konseptet – en ny frontspoiler de kaller R-Wing, et «eksosanlegg» med Fratzonic Chambered Exhaust og en eRupt multi-speed transmisjon.
Dodge valgt betegnelsen Charger Daytona for å hedre deres første Nascar som gjorde over 200 mph. på bane i 1970.
Foreløpig er det sparsomt med tekniske detaljer, men Dodge sier den elektriske drivlinjen skal sørge for firehjulsdrift og for at nykommeren utkonkurrerer Hellcat på alle områder. Trolig innebærer det to eller flere motorer og effekt på nordsiden av 800 hestekrefter.
Batterikapasitet får vi ikke vite, men de sier den elektriske arkitekturen er 800 volts som gir lynlading, trolig 200 kW eller mer.
De fleste elbiler har ettrinns girkasse (Taycan har to), men Dodge lover multitrins kasse med elektromekaniske skift som trykker passasjerene mot seteryggen ved maks akselerasjon.
Også de som frykter at V8-brøl erstattes at trikkelyd får svar på tiltale gjennom lydprogrammet Fratzonic Chambered Exhaust. Stiller du deg også skeptisk, så spol frem til 1:55 i videoen så får du en smakebit.
Konseptet skal omsettes til en produksjonsmodell i 2024, og om den følger tett i sporene til Dodge Charger Daytona SRT bør den vel finne sin menighet blant muskelbilfolket. Kanskje.