GMs krisepakke: 2 store trucker!

Salget av de store og tunge bilene synker i USA. Og bruktprisen på de gamle modellene synker enda mer. 13,7 % lavere snitt innbyttepris i siste halvår i fjor. Og GM, som klarte å miste nesten 5 milliarder dollar de første ni månedene i fjor, sier at 2006 skal bli The Year of the Truck!

Ford er like klare: 2006 kommer IKKE til å bli The Year of the Truck, sier Mark Fields, den nye Ford-presidenten som i sin LA-tale sa at nå måtte bransjen bråsnu eller dø.

Kjente takter
En ny Suburban og en ny Yukon er ikke akkurat å bråsnu. Og, toppen av det hele, lansere dem i California som vel er mindre stor-truck orientert enn de fleste. Ting kan tyde på at GM har forlagt kompasset et eller annet sted.

Den 2006-øko-tilpassede nye Suburban har en akselavstand på 330 cm og en lengde på 565. Vi er med andre ord inne i Maybach-territorium her. Når du legger på høyde og all den visuelle massen som finnes der, blir faktisk Maybach overdøvet.

Du kan velge mellom 5,3 liter med 320 hester eller 6 liter med 355 hk. Akkurat hva verden trenger. Alibiet er at den minste motoren også kan drives på en etanol-blanding. Nyttig er det også at du kan trekke inntil 4,4 tonn.

Mens denne er i salg nå, kommer ikke den andre nyheten, langversjonen av den nye GMC Yukon, i butikkene før til sommeren. Den får samme akselavstanden som Suburban og karosseriet er like langt. Og akkurat som hos broderen, kan du velge mellom to- og firehjulsdrift. I GMC-utgaven har du mulighet for enda en motorvariant: en 6,2 liter på 380.

Utstyrslisten er selvfølgelig ganske omfattende.