Stasjonsvogn for de beskjedne

Større utvalg
Nå er stasjonsvognutgaven av Renault Clio i ferd med å komme på plass hos norske forhandlere. Ikke bare det, Renault Norge lanserer ytterligere to modeller samtidig, nemlig Grand Modus og den nye Kangoo.

Clio Tourer, som av en eller annen grunn har mellomnavnet Sport, leveres i tre utstyrsnivåer, to bensinmotorer (75 og 101 hk) og én dieselmotor. Vi har kjørt sistnevnte, Renault/Nissans 1,5-liter med 68 hk.

Med bakseterygg som kan legges ned 40/60, byr Clio Tourer på god fleksibilitet i plassutnyttelsen. Samtidig som bagasjevolumet er imponerende til en så liten bil å være, understreker også tillatt nyttelast at dette er en bil som kan lastes.

På veien
Dieselmotoren, som har et dreiemoment på 160 Nm, sørger også for så mye trekkevne at motbakkene ikke skaper irriterende mye jobbing med gearspaken for å holde flyten i trafikken.

Sittekomforten er akseptabel, men må ses i lys av at bena ikke har optimal sidestøtte, og at sidestøtten i ryggen ikke er den beste. Instrumentene er lettleste, og midtkonsollen er enkel, men tilsvarende oversiktlig.

Fire kollisjonsputer samt kollisjonsgardiner foran og bak er standard på alle modeller, og utstyrsnivå Dynamique betyr også at elektronisk stabilitetsprogram, ESP, er på plass.

Fakta Renault Clio Sport Tourer Dynamique 1.5 dCi

Pris: kr. 208.800

Motor: 4-sylindret rekkediesel. 1461 ccm. 50 kW (68 hk) v/4000 o/min. 160 Nm v/1700 o/min

LxBxH: 420 x 172 x 149 cm

Akselavstand: 257,5 cm

Egenvekt m/fører: 1260 kg

Nyttelast: 420 kg

Maks. tilhengervekt: 1200 kg

Bagasjerom: 439 liter (VDA)

Dekk: 185/60 R15

Aks. 0 - 100 km/t: 15,5 sek

Toppfart: 162 km/t

Forbruk blandet kjøring: 0,45 l/mil

CO2-utslipp: 120 g/km

+

Drivstoffgjerrig småtass med beundringsverdig bagasjeplass.

–

Ikke egnet for impulsive forbikjøringer.