-
Møller Bil AS:
Forhandlerutvikler
-
Berg Auto AS:
PKK-kontrollør i Bærum
-
Birger N. Haug:
Servicemarkedsdirektør
-
Motor Forum AS, Asker & Bærum:
Daglig leder
-
Møller Bil Bruktbilsenter Bergen:
Salgssjef bruktbil
-
Subaru Norge AS:
Teknisk leder - Subaru Norge AS
-
Norwegian Mobility Group AS:
Markedsansvarlig
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Selger
-
Mazda Motor Norge:
Servicemarkedsspesialist
-
Møller Bil Skadesenter Langhus:
Takserer
-
Møller Bil Haugesund:
PKK-kontrollør
-
Møller Bil Skadesenter Langhus:
Bilskadereparatør og billakkerer
-
Møller Bil Skadesenter Bergen:
Bilskadereparatør, bilmekaniker, billakkerer
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Norwegian Mobility Group AS:
Produktsjef
-
Toyota Haugesund AS:
Verkstedsleder
-
Birger N. Haug Oslo:
Nybilselger
-
Toyota Bilia AS:
Salgssjef
-
Continental Dekk Norge AS:
Key Account Manager
-
Mitt dekkhotell Røa AS:
Kundemottaker
-
Bertel O. Steen Innlandet AS, Lillehammer:
Bilmekaniker
-
Bolest AS:
Servicetekniker
-
Team Verksted AS:
Lakkerer
-
Automateriell AS:
Servicetekniker i Oslo - Oslo Nord og Østfold
-
Man Truck & Bus Norge AS:
Daglig leder
-
RSA BIL Oslo:
Selger nybil BYD
-
Birger N. Haug AS:
Teamleder mekanisk verksted
-
Gundersen Bilservice A/S:
Biloppretter/ Billakkerer
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Salgssjef Proffmarked
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Salgssjef - Ryen
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Selger - Fornebu
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Selger - Ryen
-
Porsche Center Bergen:
Tekniker
-
Porsche Center Gardermoen:
Servicerådgiver
-
Mekonomen Company Bilverksted AS:
Avdelingsleder
-
INTAKT Bilskade:
Billakkerer
-
INTAKT Bilskade:
Bilskadereparatør
-
RøhneSelmer AS:
Mekaniker/Tekniker
-
Bertel O. Steen Telemark:
Plassjef
-
Birger N. Haug AS:
Nybilselger - Asker og Bærum
-
Jæger Automobil AS:
Bilskadetakserer
-
Bilforlaget AS:
Journalister/Reporter
Diskret miljøvenn
De fleste ruslet rolig forbi Daihatsu-standen i Genève. Dermed gikk de glipp av et miljøvennlig sjarmtroll.
Få biler kan nemlig hamle opp med Cuore når det gjelder lave CO2-utslipp. Med et snittforbruk på beskjedne 0,42 liter på mila, kan bilen skryte av et utslipp på bare 99 gram CO2 pr kilometer.
Slikt gir lite klingende mynt i statskassa, så i følge beregninger gjort av importøren vil en Cuore få en engangsavgift på 35.829 kroner hvilket er svært beskjedent i norsk målestokk.
Dramatisk effekt
Informasjonssjef Carl Fredrik Bøe hos Nordisk Bilimport har lekt med sin kalkulator og kan konstatere at finansminister Kristin Halvorsen hadde gått glipp av 10,4 milliarder avgiftskroner dersom alle nye biler solgt i 2006 var en Cuore.
Samtidig kunne miljøvernminister Helen Bjørnøy ha skrytt av en avgiftsreduksjon på hele 122.810 tonn CO2.
Den lille fireseteren har en 1-liters motor som yter 70 hk som i kombinasjon med Idle Stop gjør bilen så utslippsvennlig. Daihatsu, som er eid av Toyota, har ikke spart når det gjelder sikkerhetsutstyr i småbilen som kan skryte av VSC antiskrens og 7 kollisjonsputer som standard.
Fleksibel
På tross av en lengde på beskjedne 3,46 meter og en bredde på 1,47, påstås bilen å ha god plass til fire personer takket være et baksete som kan skyves 255 mm i lengderetningen. Med setet i fremre posisjon har den også bagasjeplass nok for en småbarnsfamilie.
Det er ikke tatt endelig stilling til om Daihatsu Cuore kommer til Norge, men importøren virker å være på gli.
- Vi har en klar 4x4-strategi for Daihatsu i Norge, og Cuore leveres kun med forhjulstrekk. Samtidig ser vi at bilen har unike egenskaper innenfor miljø, sikkerhet og fleksibilitet, og således vil kunne ha sterk markedsappell i Norge.
- Daihatsu fyller 100 år i 2007, og vi synes at vi hvert 100. år kan bryte med 4x4-strategien, sier informasjonssjef Carl Fredrik Bø. Det er ikke klart hvordan prisbildet på Daihatsu Cuore vil bli, hvis den tas inn til Norge. Men kanskje er tiden moden for en ny Folkevogn?