-
Snap Drive:
Bilmekaniker
-
Volvo Car Norway AS:
Product Follow Up Specialist
-
RSA:
Innkjøper - RSA Deler og tilbehør
-
Werksta Norge AS:
Regionleder
-
Nellemann Machinery AS:
Verksmester/Driftssjef
-
Møller Bil Åsane:
Salgssjef
-
Motor Forum Oslo:
Bilmekaniker
-
RSA Bil Kristiansand:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Kristiansand
-
RSA BIL Oslo:
Produksjonsleder - RSA BIL Oslo
-
Bilia Norge AS:
Business Controller, Region JLR & Outlet
-
RSA Bil Kristiansand:
Bilselger - RSA BIL Kristiansand
-
RSA Bil Arendal:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Arendal
-
Team Verksted AS:
Varebil og lastebil mekaniker
-
Team Verksted AS:
Lakkerer Trondheim
-
Bertel O. Steen Lastebil og Buss AS:
Mekaniker
-
Hagen Bil AS:
Delemedarbeider
-
BEMA AS:
Ordre og kundeservicemedarbeider / lagermedarbeider
-
Møller Bil Skadesenter Alnabru:
Bilmekaniker/PPK-kontrollør
-
Motorpool Handel AS:
Regnskaps- og økonomimedarbeider
-
Toyota Haugesund AS:
Ettermarkedsleder
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
Det beste dekket, til lavere pris
Dekkprodusentene opererer med en mengde produktnavn. Continental har alene fem merker på markedet – Barum, Continental, Gislaved, Semperit og Uniroyal. To av merkene er premium for vinterdekk – Continental og Gislaved.
I nesten alle tester kommer dekkene av merkene Continental og Gislaved ut med det samme resultatet. Kanskje ikke så rart, for mens Continental er markedsleder i Norge har Gislaved den samme posisjonen i Sverige. Det er også et av de mest solgte vinterdekkene i Russland.
Denne vinteren lanserer Gislaved et nytt piggdekk – Nord Frost 5. Det erstatter tidligere Nord Frost 2 og 3 som har kommet best ut i en rekke dekktester.
Ingen kan forresten si hva som er skjedd med Nord Frost 4 - for enten er det noen som ikke kan telle, eller så ble det ikke satt i produksjon. Men nå er Nord Frost 5 ute med nytt mønster, med helt ny gummiblanding og med briljantpigger.
Sammenligner man det nye Gislaved-dekket med det piggdekk Continental lanserte i fjor vinter – Conti Winter Viking II, er det minimale forskjeller. Ekspertene i Continental-gruppen kan ikke beskrive forskjellene og innrømmer at de to dekkene har de samme egenskapene.
Men på ett felt er det forskjell – på pris. Mens Gislaved-dekket koster mest i Sverige, koster det minst i Norge. Det handler om merkebygging og profil.
Continental kjører fram ett toppmerke i alle land. Og det betyr at i Norge er Gislaved-dekkene mye billigere enn de samme dekkene med Continental-navn. Det kan dreie seg om nesten en tusenlapp for fire dekk.