-
Hedin Automotive Norge:
Daglig leder for BMW og MINI i Oslo
-
Bilia Outlet Trondheim:
Operativ Plassjef, Bilia Outlet Trondheim
-
RSA:
Garanti- og reklamasjonsbehandler
-
Snap Drive Åsane:
Mekaniker
-
If Skadeforsikring:
Innkjøpsansvarlig
-
Werksta Norge:
Verkstedleder for Werksta Hadeland
-
Werksta Norge:
Verkstedleder for Werksta Grorud
-
RSA Bil Oslo:
Bilmekaniker/PKK-kontrollør - BYD Oslo
-
Opplysningsrådet for veitrafikken AS:
Salgskonsulent
-
Tromsø Billakkering AS:
Bilskadereparatør
-
Bilplaneten AS:
Mekaniker / Teknisk leder
-
Snap Drive Bergen:
Mekaniker
-
Viking Kontroll AS:
Teknisk kontrollør
-
Busland:
Oppretter / lakkerer til bussverksted på Ski
-
Bilia Norge AS:
Regionsjef Servicemarked, BMW & Mini
-
Bilia Skøyen:
Servicemarkedssjef, Bilia Skøyen
-
Snap Drive Åneby:
Mekaniker
-
Werksta Norge:
Kundemottaker / Takserer
-
Møller Bil Bergen:
Nyttekjøretøyselger
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
Ridgeline: Hondas store truck
Det er masse vi ikke vet om Honda. Vi vet for eksempel ikke Pilot eller MDX eller Element, men disse har vært med på å hjelpe Honda til deres niende årsrekord på rad. Og nå har de presentert Ridgeline, som skal sikre dem et tiende år med salgsrekord.
Honda er ikke ny når det gjelder US-type trucks – de solgte en halv million av dem i fjor. Men de har ikke hatt noen pickup truck. Nå er den her. Konseptet ble vist i Detroit i fjor, og på SEMA-messen i Las Vegas for noen måneder siden, slapp Honda både navnet og nøyaktige informasjonen om den nye 2005-modellen. Og i Detroit sto den.
Den har en fem-seters kabin og et fem fot langt plan. Den har ikke Avalanche-løsningen med en dør mellom kabin og plan, men til gjengjeld setter den åpenbart nye rekorder i utnyttelse av innendørs-volumet. Under baksetet er det for eksempel et låsbart lastevolum stor nok til å holde tre golfbager. Baksetene kan du ellers hekte opp til veggen, da får du inn sykler nok til de passasjerene det fremdeles er plass til. Baklemmen kan både svinge sideveis, eller droppes, og bilen er godkjent for å taue
I motsetning til sine amerikanske konkurrenter byr ikke Ridgeline på V8-motorer, og det er selvfølgelig mulig de må gjøre som Volvo før eller siden, og finne en passende maskin. Men foreløpig er det
Bilen skal bygges i Ontario, der de også bygger Pilot, men det er ikke fordi de to modellene deler noe som helst. Ridgeline er så ny, forteller Honda, at 93 prosent av delene (inklusiv drivlinjen) er unike for denne modellen. Den skal ut i butikkene fra mars.