-
Møller Bil Ensjø:
Deleselger
-
Toyota Haugesund AS:
Ettermarkedsleder
-
Møller Bil Minde:
Mekaniker/Tekniker
-
Autoria bil AS Avd Kolbotn:
Markedssjef
-
Møller Bil Outlet Stor-Oslo:
Bruktbilselger
-
Møller Bil Hvam:
Produksjonsleder nyttekjøretøyverksted
-
BMW Group Norge:
BMW Technical Support Expert
-
RSA Bil Drammen:
Bilpleier - RSA Bil Drammen
-
RSA Bil Oslo:
Bilselger - RSA Bil Oslo
-
BilXtra Skøyen:
Bilmekaniker
-
Møller Bil Oslo Vest:
Bilglassmontør
-
RSA BIL Arendal:
Bilpleier - RSA BIL Arendal
-
Snap Drive Åneby:
Bilmekaniker
-
RSA Bil Romerike:
Servicemarkedssjef - RSA Bil Romerike
-
RSA BIL Drammen:
Bilmekaniker/tekniker
-
Mekonomen Bilverksted, Arna:
Avdelingsleder / Kundemottaker
-
MECA Bilverksted, Sandnes:
Bilmekaniker
-
MECA Bilverksted, Bryne:
Bilmekaniker
-
RSA BIL Kristiansand:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Kristiansand
-
Bertel O. Steen Hamar:
Salgskonsulent Nyttekjøretøy
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Orkanger
-
Toyota Haugesund AS:
Bilmekaniker, fagtekniker og hjelpearbeider
-
AutoFrakt AS:
Daglig leder til AutoFrakt AS
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
-
BilXtra Skøyen AS, avd. Moss:
Teknisk leder
4-dørs cabrio? ASC viser vei
ASC, en amerikansk spesialist på soltak og cabriolet-løsninger (den første åpne SAABen var for eksempel deres), er like hengt opp i konseptbiler som de store bilfabrikkene. I Detroit hadde de kappet taket av en Chrysler 300C.
Den siste fire-dørs cabrioleten jeg kan huske var en Lincoln fra 40 år tilbake. Men i det siste har jeg hørt Mercedes snakke om det, i forbindelse med CLS. Og det sies at Bentley så på fire dører da de jobbet med den nye Arnage Drophead. Ideen er med andre ord ikke ny.
Men det er allikevel ganske morsomt at Mark Trostle og hans etterhånden ganske mange designere (de har nettopp åpnet et nytt studio de også, i California) har trukket denne ideen frem fra skuffen igjen. Og i Detroit vakte den stor interesse.
Det første som skjer med bilen etter at utstillingen stenger, er at den fraktes opp til Chryslers tekniske senter i Auburn Hills. Der skal man sjekke om den møter Chryslers tekniske krav i det hele tatt. Først og fremst med tanke på stivheten i karosseriet. (Så langt har ikke Chrysler hatt noe med prosjektet å gjøre).
Dersom man finner ut at mulighetene for å bygge noe slikt er til stede, kan den godt bli en produksjonsbil. Men du vet, vi er et selskap som jobber raskt. Så dersom det vil ta mer enn fire år å få den på hjul, er det helt uaktuelt sa Dieter Zetschke til Car Connection.
Men han føyde til at det han hadde sett av bilen så langt egentlig var både tiltrekkende og imponerende.
ASC viste også noen andre godbiter i Detroit, som Stinger (basert på Holden Monaro / Pontiac GTO), Diamondback (Chevy SSR) og hotroden Dearborn Deuce.