-
DNB Finans AS:
Key account manager
-
Snap Drive:
Bilmekaniker
-
Nokian Dekk AS:
Regionsansvarlig/selger Midt-Norge
-
Snap Drive Kokstad:
Mekaniker
-
RSA:
Salgs- og forhandlerkoordinator - RSA
-
Norges Bilbransjeforbund (NBF):
Områdeleder Bransje- og medlemsservice
-
Viking Kontroll AS:
Teknisk kontrollør
-
Snap Drive:
Teamleder
-
RSA Bil Fredrikstad:
Bilselger - RSA BIL Fredrikstad
-
RSA Bil Forus:
Bilselger - RSA BIL Forus
-
Snap Drive Bergen Sentrum:
Mekaniker
-
Werksta Norge:
Billakkerer søkes til Werksta Åsane
-
Rodin & Co AS:
Servicetekniker verkstedutstyr Nordland
-
Rodin & Co AS:
Servicetekniker verkstedutstyr Østlandet
-
Rodin & Co AS:
Selger Møre og Romsdal
-
Rodin & Co AS:
Selger Innlandet
-
Rodin & Co AS:
Selger kundeservice
-
Werksta Norge:
Billakkerer søkes til Werksta Grorud
-
Werksta Norge:
Kundemottaker og Takserer for Werksta Grorud
-
Sulland Lier:
Servicemarkedsleder
-
Mekonomen Bilverksted, Arna:
Avdelingsleder / Kundemottaker
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Haugesund
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Bodø
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Stavanger
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Tromsø
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
Prisen er nå klar:
Dette koster Mercedes-Benz GLA
GLA blir lillebror i SUV-familien til Mercedes-Benz. Nå er prisen klar: 559.900 kroner for GLA 350. Selvfølgelig har den firehjulsdrift.
Det var under det årlige Mercedes-Benz-treffet på Rudskogen at bilen ble vist for forhandlerne og prisen sluppet: 559.900 kroner. Der enkelte nok hadde håpet på startpris under 500.000 kroner, endte den 60.000 kroner høyere. Offisiell lansering skjer om få dager, og de første bilene ventes til landet mot slutten av året.
Direktør for Mercedes-Benz Norge, Thorbjørn Myrhaug, bekrefter til BilNorge at man får god tilgang på biler før elbilmomsen igjen øker fra nyttår.
GLA ventes å bli merkets bestselger i Norge neste år sammen med brødrene GLB og GLC.
GLA lanseres med både elektrisk og fossil drivlinje, men kun de elektriske variantene er aktuelle i det norske modellprogrammet.
350 4Matic representerer så langt toppen av programmet. Senere kommer rimeligere, tohjulsdrevne varianter med modellbetegnelsene 200 og 250+.
800 volt-teknologi
Elektrisk GLA skal bygges i Tyskland – og over samme tekniske lest som eksempelvis CLA og GLB, hvilket betyr 800 volt-teknologi. 350 4Matic med 354 hk tar til 100 km/t på 5,4 sekunder, bare sekundet langsommere enn forgjengerråskinnet AMG 45 S.
GLA-inngangsbilletten heter 200, er bakhjulsdrevet og utstyres med 58 kWt LFP batteripakke. Her opereres det med rundt 400 km rekkevidde.
De to neste trinnene, 250+ og 350-utgaven (4x4) kommer med 85 kWt NMC batteripakke og rekkevidde oppgitt til henholdsvis 657 og 643 km. Det største batteriet lader – under optimale forhold – inntil 270 km rekkevidde på 10 minutter. 10 minutter lading med det minste batteriet gir 165 km rekkevidde.
Alle variantene med firehjulsdrift har 20 tommer store hjul, adaptiv demping og terrengprogram.
To-trinns bakaksel
Som CLA, GLB, GLC og C-klasse leveres GLA med to trinns bakaksel hvor det ene trinnet bidrar til akselerasjonen mens det andre tar over under jevn kjøring for å få får bruket ned.
Bagasjerommet laster 410 liter (70 liter mer enn i forrige GLA) som øker til 1.400 liter når den tredelte bakseteryggen (40/20/40) legges ned. Frunken er med 107 liter volum den nest største i noen Mercedes-Benz-modell (101 liter i C-klasse og 127 liter i GLB). GLA 350 4Matic trekker tilhenger med totalvekt inntil 2.000 kg.
