Storselgerens etterfølger er offisiell

Den tredje største japanske bilprodusenten (bak Toyota og Honda), sliter økonomisk for tiden, men følger som planlagt opp den lovede elektrifiseringsstrategien sin.  

Det var Nissan som før Tesla, og etter et Mitsubishi-vorspiel med i-MiEV og dens franske trillinger, for alvor fikk fart på elbilsalget her i landet.

Nå får den altså dessuten fart på sin egen elbilstrategi, med to helt nye elbiler som lanseres i 2025 og ytterligere én hvis ankomst neste år annonseres.

Først ut blir en elektrisk Micra, etterfulgt av Leaf III og en elektrisk Juke. Sistnevnte kommer først neste år.

Også viktig for produsenten, men mindre aktuelt for det norske markedet, er en oppdatering av det selskapet beskriver som en av sine mest innovative og populære teknologier, den såkalte e-Power-løsningen som leveres på Qashqai og X-Trail.

Den store nyheten

Den som var mest ventet er utvilsomt tredje generasjon Leaf, og omsider på en ny plattform. Den utgåtte modellen har i Norge har vært blant de mest solgte bilene i en årrekke og er fortsatt ifølge Nissan selv Norges mest solgte bruktbil. 

Det var sommeren 2010 at BilNorge.no kunne annonsere at Nissan åpnet for bestilling av sin nye elbil, Leaf.

Det er først de siste dagene at Tesla Model Y har passert Nissan Leaf i elbilbestanden her i Norge og det er dermed i dag Norges vanligste bilmodell bak Golf og Model Y.

Tredje generasjon Nissan Leaf er utviklet på Nissans CMF-EV-plattform, en arkitektur den ikke bare deler med sin større søstermodell, Ariya, men også med Renault Mégane og Scenic.

Nissan har ikke ennå offentliggjort tekniske data for modellen.

Den europeiske versjonen av helt nye Nissan Leaf vil bli produsert ved Nissans produksjonsanlegg i Sunderland, nordøst i England. 

Sunderland-fabrikken er en del av selskapets såkalte EV36Zero-initiativ til en kostnad tilsvarende 14 milliarder kroner, som har som mål helt utslippsfri produksjon av elbiler, en viktig del av Nissans langsiktige visjon om å bli karbonnøytral innen 2050.

Men først...

Men i første omgang er det modellnavnet Nissan Micra som tas i bruk igjen, og denne gang på en elbil. Den første Nissan-modellen som lanseres i 2025 er nemlig helt nye Micra, basert på den nylig lanserte Renault 5, men med sin helt egne design.  

Den skal dermed følge opp sine forgjengere størrelsesmessig, med det produsenten beskriver som «en fin blanding av design og enkelhet i et kompakt format».

Nye Micra er designet ved Nissan Design Europe i London og benytter altså en plattform delt med Renaults R5. Den vil være tilgjengelig med to batterialternativer: 40 kWt og 52 kWt. 

Det skal ifølge Nissan gi en maksimal rekkevidde på over 400 km. 

Salget av nye Micra starter før årets slutt og bilen produseres ved Renaults ElectriCity-fabrikk i Douai, Frankrike.

Les også:

PRØVEKJØRT: Nissan Leaf 40 kWt Visia

Billigere blir det ikke

Er det mulig å ha det greit i Nissan Leaf til 199.900 kroner med basisteknologi 15 år tilbake i tid? Med noen viktige begrensninger er svaret et klart ja i landets desidert mest kjøpte elbil.