-
Solaris Norge A/S:
Mekaniker til tungbil, buss søkes
-
Flex1One AS:
Driftsansvarlig
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Steinkjer
-
RG Mobility AS:
Key account Manager
-
Hyundai Motor Norway:
Regional Sales Consultant
-
Bilservice AS:
Bilmekaniker
-
Møller Bil Skadesenter Alnabru:
Bilskadereparatør
-
Rettedal Bilkontroll AS:
EU-kontroll, produksjon og lager, kombinert stilling
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Salgssjef Volvo Car Ryen
-
Tide Verksted AS, Avdeling Voss:
Mekaniker tyngre- og lette kjøretøy
-
Team Verksted AS:
Delelager/kundemottak
-
Autoringen Oslo AS:
Takstmann
-
Motor Forum AS, Oslo:
Teamleder Verksted
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Nybilselger
-
Andresen Karosseri AS:
Biloppretter
-
Bilhuset Viken AS:
Teknisk Leder
-
Bilco Hønefoss AS:
Mekaniker
-
Hyundai Motor Norway:
Service Enigneer
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Gumpens Auto Grenland:
Daglig leder
-
Gumpens Auto Grenland:
Biloppretter
-
Berg Auto AS:
Team leder / Garanti behandler og Bilmekaniker med fagbrev
-
Tryg:
Salgssjef
-
Tønsberg Autoservice AS:
Bilmekaniker
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Erik Arnesen Helsfyr:
Bilmekaniker
-
Strømmen Bilverksted AS:
Bilmekaniker - Personbil
-
Bilforlaget AS:
Vaktsjef/journalist

De første glimt:
Range Rover blir elektrisk
Land Rover lover ytelser på nivå med de fossile modellene når de lanserer den elektriske utgaven av Range Rover. Her får du noen glimt av bilen som nå er inne i testfasen.
Etter en lang periode med virtuell testing er nå de første prototypene på veien. Land Rover skal starte salget av Range Rover Electric i løpet av 2024, men det betyr neppe at du kan få den i garasjen i løpet av det året. What Car stipulerer startprisen til 130.000 pund i England.
Thomas Müller, direktør med ansvar for Product Engineering, lover den stilleste og mest raffinerte Range Rover som noensinne er skapt. Nå vet vi at elmotorer er lydsvake, men Range Rover Electric får i tillegg aktiv støyreduksjon.
De lover fremkommelighet slik du forventer at den skal være i en Range Rover, og den kan vade over en elv med vanndybde på 85 centimeter – nesten på nivå med de fossile versjonene.
Bilen skal bygges på samme plattform som sine søsken. Batterikapasitet er ikke nevnt i den korte informasjonen vi har fått så langt, men 800 volt teknologi skal i alle fall sørge for raske ladestopp når du skal på lengre turer.
Og rask blir også akselerasjonen som ingeniørene lover blir på nivå med toppmodellene med kompressormatet V8 – altså godt under fem sekunder til hundre.
Firehjulsstyring gjør den smidig i bytrafikken hvor bakhjulene svinger motsatt vei av forhjulene, mens økt stabilitet oppnås ved at de styrer samme vei som forhjulene i høyere hastigheter.
Vi loves flere detaljer nærmere den offisielle lanseringen mot slutten av 2024.