Inviterer til japansk velvære 

ES-modellen har vært med helt siden 1989 og nå blir den for første gang helelektrisk. Åttende generasjonen Lexus ES ble presentert våren 2025, og nå vises bilen i Norge.

To ES-versjoner vil være tilgjengelig: 

• Forhjulsdrevne ES 350e leverer en effekt på 224 hk og rekkevidde opp mot 530 km WLTP (tentativ).

• Firehjulsdrevne ES 500e, med en effekt på 343 hk, og rekkevidde opp mot 480 km WLTP (tentativ).

Bilen lader opp mot 150kW ved hurtiglading.

Den norske Lexus-importøren estimerer en startpris på 650.000 kroner, men opplyser at prisen ikke er endelig fastsatt. 

Japansk velvære 

Bilen er over 5 meter lang, og med en akselavstand på nesten 3 meter blir det trolig god komfort til alle om bord.

Du skal sitte godt i Lexus ES og setene er laget for at du skal ha en behagelig reise i mange timer, om nødvendig. Baksetene kan bestilles med elektrisk justerbar rygg for business-class avslapping. Det tilbys også benstøtte for høyre baksete.

Kan gi Nio taxi-konkurranse 

Nio har tatt en stor del av taximarkedet, spesielt i hovedstaden. Lexus ser på muligheten til å friste sjåførene bak rattet i ES.
- Vi vurderer en egen taxi-variant, her kan de største salgsvolumene ligge for denne modellen, sier Lexus-sjef Jan Christian Holm.

Ikke best på noe 

På papiret er det lite wow-faktor over ES. Tall og tekniske data er helt ordinære. Hurtiglading på 150 kw imponerer ingen, og rekkevidden på rundt 530 km er helt grei.

I markedene som har størst økonomisk betydning for Lexus er ikke elbiler dominerende, foreløpig. Store bensin SUV-er god butikk for merket i USA, Midtøsten og Asia. Men den japanske produsenten følger nok opp med raskere lading og mer sjenerøs rekkevidde når det virkelig blir viktig.

Salget av ES starter i mars og de første bilene kommer til Norge til sommeren.