-
Autoinnkjøp AS Trollåsen:
Kommersiell leder/Partnerkandidat
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
-
Møller Bil Minde:
Salgssjef Audi
-
Frydenbø Bil:
Servicemarkedssjef Volkswagen og Skoda
-
Snap Drive Åneby:
Bilmekaniker
-
Snap Drive Sluppen:
Bilmekaniker
-
Bilbutikk1 AS:
Servicetekniker
-
Autoria Bil AS avd. Ski:
Bilselger
-
Møller Bil Oslo Vest:
Markedssjef
-
Hyre AS:
Head of Reparations
-
Volvo Car Stor-Oslo AS:
Leder Servicemarked
-
BilXtra Skøyen AS avd Moss:
Teknisk leder
-
RSA Bil Kristiansand:
Bilselger - RSA Bil Kristiansand
-
Møller Bil Bergen:
Nyttekjøretøyselger
-
Werksta Norge:
Skadetakserer / Kundemottaker for Werksta Lillehammer og Werksta Hadeland
-
RSA Bil Fredrikstad:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Fredrikstad
-
Rodin & Co:
Serviceteknikere på verkstedutstyr
-
Werksta Norge:
Skadetakserer for Werksta Sveberg
-
RSA Bil Oslo:
Bilselger - RSA Bil Oslo
-
Møller Bil Gran:
Daglig leder
-
Werksta Norge:
Verkstedleder for Werksta Nesbyen
-
Brennes Auto AS:
Servicemarkedssjef
-
Bilia Drammen, verksted Volvo:
Bilmekaniker, Volvo Drammen
-
Bilia Norge AS:
Selger, Bilia Insignia Kristiansand
-
Bilia Norge AS:
Plassjef, Bilia Insignia Kristiansand
-
NDI Norge AS:
Salgs-og produktsjef med ansvar for last og industri/anleggsdekk.
-
BilXtra Skøyen AS avd Holmlia:
Bilmekaniker
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Servicemarkedsleder
-
Werksta Norway AS:
Biloppretter og Billakkerer til Werksta i Bergen
-
Norsk Scania:
Instruktør Teknisk Opplæring
-
RSA Bil Oslo:
Produksjonsleder - RSA Bil Oslo
-
RSA:
Store Manager BYD - RSA Bil Oslo
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Hamar
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Høvik
-
Vestfold Autogass AS:
Bilmekaniker / Leder
-
Knoks Bildeler AS:
Mekaniker
-
Werksta Norge AS:
Verkstedleder for Werksta Fana
-
Sentrum Auto AS:
Bilmekanikere
-
MyCar Stavanger:
Salgssjef
Fords minste elektriske
Fiesta forsvinner nå. Men samtidig viser Ford sin nye innstegsmodell. Tourneo Courier heter den, er basert på Puma og kommer med bensinmotor i år. Batterielektrisk neste år.
Her får vi et nytt innslag i kompakt-MPV segmentet der vi fra før av spesielt kjenner alle Berlingo-slektningene fra Stellantis.
Forden vil åpenbart erstatte Ecosport som har vært Fords billigste SUV til nå, og det kan se ut som om karosseriet har tatt utgangspunkt i Transit Courier varebilen. De nye skal forresten også komme som varebil med tiden.
Men nå er alt nytt, og man har for lengst forlatt B2E plattformen og bygger det hele på den nye Puma-arkitekturen. Bilen skal da også produseres parallelt med Puma på fabrikken i Romania.
Den vil først komme med en 125 hesters EcoBoost motor. Den elektriske utgaven må vi vente lenger på. Sent i 2024 later til å være planen.
Det er ikke sluppet mange tekniske data ennå, men Ford sier 100 kW motor foran, og noen nesten detaljerte ladedata tyder på en batteristørrelse et sted mellom 50 og 60 kWh.
En rekkevidde på noe over 350 km kan også tyde på kapasitet i dette området.
Det sies fem seter og masse bagasjeplass. 44 % mer enn i den utgående Tourneo Courier. Dessuten større bredde i skulderhøyde, og høyere under taket. Ta også med 60/40 baksete og 44 liters volum i frunken.
Ellers brukes uttrykk som ‘fun’ og ‘adventure’ og ‘future’, men når det gjelder interiøret blir man litt mer konkret.
-De digitale opplevelsene er konsentrert rundt et iøynefallende «digiboard» instrumentpanel som har et komplett digitalt instrument-cluster og SYNC 4 infotainment styrt fra den store, 12 tommers, skjermen – leser vi i pressemeldingen.
De føyer til Android Auto og Apple CarPlay pluss lade-pad for telefonen. OTA selvfølgelig.
Dette blir da en av de 10 elbilene Ford har lovet Europa innen 2024.
De har allerede investert femti milliarder dollars for å kunne klare 2 millioner batterielektriske biler årlig innen utgangen av 2026.
