-
Birger N. Haug:
Servicemarkedsdirektør
-
Motor Forum AS, Asker & Bærum:
Daglig leder
-
Møller Bil Bruktbilsenter Bergen:
Salgssjef bruktbil
-
Subaru Norge AS:
Teknisk leder - Subaru Norge AS
-
Norwegian Mobility Group AS:
Markedsansvarlig
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Selger
-
Mazda Motor Norge:
Servicemarkedsspesialist
-
Møller Bil Skadesenter Langhus:
Takserer
-
Møller Bil Haugesund:
PKK-kontrollør
-
Møller Bil Skadesenter Langhus:
Bilskadereparatør og billakkerer
-
Møller Bil Skadesenter Bergen:
Bilskadereparatør, bilmekaniker, billakkerer
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Norwegian Mobility Group AS:
Produktsjef
-
Toyota Haugesund AS:
Verkstedsleder
-
Birger N. Haug Oslo:
Nybilselger
-
Toyota Bilia AS:
Salgssjef
-
Continental Dekk Norge AS:
Key Account Manager
-
Mitt dekkhotell Røa AS:
Kundemottaker
-
Bertel O. Steen Innlandet AS, Lillehammer:
Bilmekaniker
-
Bolest AS:
Servicetekniker
-
Team Verksted AS:
Lakkerer
-
Møller Bil Fellesfunksjoner bruktbil, avd Oslo:
Innkjøper
-
Automateriell AS:
Servicetekniker i Oslo - Oslo Nord og Østfold
-
Man Truck & Bus Norge AS:
Daglig leder
-
RSA BIL Oslo:
Selger nybil BYD
-
Birger N. Haug AS:
Teamleder mekanisk verksted
-
Billakkspesialisten AS:
Salgsrepresentant / Tekniker
-
Gundersen Bilservice A/S:
Biloppretter/ Billakkerer
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Salgssjef Proffmarked
-
Møller Bil Skadesenter Jessheim:
Bilskadereparatør
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Salgssjef - Ryen
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Selger - Fornebu
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Selger - Ryen
-
Porsche Center Bergen:
Tekniker
-
Porsche Center Gardermoen:
Servicerådgiver
-
Mekonomen Company Bilverksted AS:
Avdelingsleder
-
INTAKT Bilskade:
Billakkerer
-
INTAKT Bilskade:
Bilskadereparatør
-
RøhneSelmer AS:
Mekaniker/Tekniker
-
Bertel O. Steen Telemark:
Plassjef
-
Birger N. Haug AS:
Nybilselger - Asker og Bærum
-
Premium Cars Stor-Oslo:
Selger Polestar
-
Bilskadesenteret Telemark AS:
Billakkerer
-
Jæger Automobil AS:
Bilskadetakserer
-
Bilforlaget AS:
Journalister/Reporter

Spionbilder
Lotus tester ny sedan i kulda
Lotus, tradisjonelt kjent som britisk sportsbilprodusent, benyttet Oslo Motor Show til å lansere SUV-en Eletre. Her er beviset for at de har flere biler under utvikling.
Lotus ble i 2017 overtatt av kinesiske Geely som også eier merker som Volvo, Polestar, Lynk & Co samt en rekke merker som foreløpig kun selges i Kina. Vi har nylig presentert tre av disse, Radar, Galaxy og Zeekr.
Sedanen på bildene har betegnelse Type 133 under utviklingen, men alt tyder på at det offisielle navnet blir Envya når den avdukes senere i år.
Serie med elbiler
Lotus, som er kjent for sine lettvekts sportsbiler, har annonsert at de skal lansere en serie med elbiler. I tillegg til SUV-en Eletre dreier det seg om sedanen på bildene, en kompakt crossover (Type 134) og en sportsbil (Type 135).
Eletre kan allerede i dag reserveres på Lotus’ hjemmesider med priser fra 999.990, og utleveringene forventes å starte til sommeren. De har også åpnet et norsk Lotus Centre i magasinet Steen & Strøm i Oslo sentrum.
Vises i 2023
Ifølge offisiell informasjon fra Lotus skal sedanen avdukes senere i år mens den kompakte crossoveren kommer i 2025 og sportsbilen i 2026. Sistnevnte forventes å bli etterfølgeren til Elise, og den skal bygges på en helt ny plattform som utvikles i fellesskap med Renault-eide Alpine.
Sedanen på bildene har en coupé-aktig takbue, og selv om den er kamuflert kjenner vi igjen designelementer fra Eletre. Som SUV-en er den også utstyrt med kameraer i stedet for konvensjonelle sidespeil.
Trolig vil de to også benytte samme Electric Premium Architecture som er basert på Geelys SEA-plattform.
Utfordrer på øverste hylle
Eletre tilbys med firehjulsdrift og inntil 918 hestekrefter, rekkevidde på inntil 600 kilometer og lynlading ved 350 kW som gir 40 mil rekkevidde på 20 minutter. Toppmodellen gjør null til hundre på under tre sekunder og har toppfart på 260 km/t.
Vi snakker med andre ord ytelser på nivå med det ypperste fra luksus-produ5senter som Porsche. Regn med tilsvarende ytelser i toppmodellen av Envya som tar mål av seg til å utfordre Taycan.
Utviklingen av de nye elbilene skjer hos Lotus Technology som er basert i Wuhan i Kina, og det er også der bilene skal bygges for eksport til alle verdenshjørner.
Som du ser av bildene, var ikke den nylige testen problemfri siden prototypen trengte assistanse for å ta seg tilbake til garasjen.