-
Volvo Car Stor-Oslo AS:
Leder Servicemarked
-
BilXtra Skøyen AS avd Moss:
Teknisk leder
-
RSA Bil Kristiansand:
Bilselger - RSA Bil Kristiansand
-
Møller Bil Bergen:
Nyttekjøretøyselger
-
Werksta Norge:
Skadetakserer / Kundemottaker for Werksta Lillehammer og Werksta Hadeland
-
RSA Bil Fredrikstad:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Fredrikstad
-
Rodin & Co:
Serviceteknikere på verkstedutstyr
-
Werksta Norge:
Skadetakserer for Werksta Sveberg
-
RSA Bil Oslo:
Bilselger - RSA Bil Oslo
-
Møller Bil Gran:
Daglig leder
-
Werksta Norge:
Verkstedleder for Werksta Nesbyen
-
Brennes Auto AS:
Servicemarkedssjef
-
Bilia Drammen, verksted Volvo:
Bilmekaniker, Volvo Drammen
-
Bilia Norge AS:
Selger, Bilia Insignia Kristiansand
-
Bilia Norge AS:
Plassjef, Bilia Insignia Kristiansand
-
NDI Norge AS:
Salgs-og produktsjef med ansvar for last og industri/anleggsdekk.
-
BilXtra Skøyen AS avd Holmlia:
Bilmekaniker
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Servicemarkedsleder
-
Werksta Norway AS:
Biloppretter og Billakkerer til Werksta i Bergen
-
RSA Bil Drammen:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Drammen
-
Norsk Scania:
Instruktør Teknisk Opplæring
-
RSA Bil Oslo:
Produksjonsleder - RSA Bil Oslo
-
RSA:
Store Manager BYD - RSA Bil Oslo
-
Team Verksted AS:
Oppretter/lakkerer
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Hamar
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Høvik
-
Vestfold Autogass AS:
Bilmekaniker / Leder
-
RSA Bil Oslo:
Bilmekaniker/tekniker BYD - RSA BIL Oslo
-
RSA Bil Oslo:
Bilmekaniker/tekniker - RSA Bil Oslo
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Otta
-
Knoks Bildeler AS:
Mekaniker
-
RN Norge:
Head of Sales
-
Werksta Norge AS:
Verkstedleder for Werksta Fana
-
Sentrum Auto AS:
Bilmekanikere
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Karihaugen
-
MyCar Stavanger:
Salgssjef
-
RSA Bil Arendal:
Bruktbilansvarlig - RSA Bil Arendal
-
RSA Bil Arendal:
Bilselger - RSA Bil Arendal
-
RSA Bil:
Plassjef - RSA Bil Tromsø
Dyr lærepenge
Skulle overraske med rekord - så stoppet bilen
Denne uken var Lotus på Nordsløyfa med en spesialversjon av superbilen Evija for å sette nye rekorder. Det gikk ikke helt som planlagt.
Jeg kan tenke meg en god kollega som smiler litt i barten når han leser dette. Om du sjekker omtalen han skrev i 2019 skjønner du hvorfor.
Ifølge vår faste spionfotograf hadde Lotus virkelig slått på stortromma denne dagen. De hadde booket Nordsløyfa eksklusivt hele dagen, med et stort teknisk team. I tillegg en notarius som kunne dokumentere tider og et helikopter som skulle følge og filme det hele fra lufta.
Med andre ord et relativt solid budsjett. I tillegg var været perfekt, så bilen var utstyrt med slicks fra Pirelli. Litt velbrukte ser vi, men de hadde nok nye i depotet.
Poff! Så stoppet bilen … så vidt vi vet før en eneste tid ble notert. Gjentatte forsøk ble gjort på gjenoppliving, men til slutt måtte de gi opp og be tauebilen komme og hente strandet bil og sjåfør.
Denne spesialutgaven går under betegnelsen Evija X og beskrives av Lotus som «the ultimate expression of Evija».
Den er ikke ment for produksjon, men skal kun brukes for å demonstrere hva som er mulig når man presser det ytterste ut av Evija og dens elektriske drivlinje. Tydeligvis ble det skviset ut litt for mye her, uten at vi vet hva som forårsaket stoppen.
Trolig var målet for dagen på Nürburgring å overraske verden med ny banerekord for elbiler. Den er fortsatt – så vidt jeg vet – på 6:05,33 og ble satt i 2019 av Volkswagens Pikes Peak-spesial (og brukt til mye annet) ID.R.
En «standard» Lotus Evija er utstyrt med fire motorer og byr på hele 2011 hestekrefter, og i X-utgaven er effekten økt ytterligere samtidig som interiøret er «skrellet» mens en massiv hekkspoiler skal sørge for solid marktrykk.
Utleveringene av Evija skal etter planen starte senere i år, og den skal kun bygges i 130 eksemplarer – inkludert Evija Fittipaldi Edition som Lotus-ambassadør Jenson Button presenterte i fjor høst.
