Ford Fiesta Trend 1.4 Duratec

Først publisert i BIL 6 - 2006.

Når Fiesta nå har kommet i ny drakt, er det mest synlig i form av nye
front- og baklykter samt i nye materialvalg i interiøret.

Ved den lille ansiktsløftingen har Fiesta fått et visst preg av ferskvare igjen, men i det store og hele er den en veletablert og gjennomprøvd konstruksjon – fri for barnesykdommer.

Kvalitetsfølelsen, spesielt i interiøret, har hevet seg merkbart. Dessuten er det et faktum at Fiesta er en bil som viser meget gode kjøreegenskaper. Hjulopphenget er stivt, men meget kompetent. Den relativt kvikke 1,4-literen er kombinert med en behagelig 5-trinns kasse.

Sånn sett er det derfor nærliggende å påstå at Ford Fiesta er en bil som ikke får den anerkjennelse den fortjener blant publikum.

Sittekomforten på førerplassen er ikke helt optimal. Rattet kan tiltes, men ikke lengdeforskyves. Dermed blir sittestillingen et kompromiss mellom avstanden til henholdsvis ratt og pedaler, og på grunn av bilens kompakte konstruksjon gir hjulhuset bare plass til en antydning av en fothviler for venstrefoten.

Høyrebenet har heller ikke fullgod sidestøtte mot midtkonsollen. Benplassen og takhøyden i baksetet bekrefter at vi snakker om en småbil.

Den høye utgaven av Fiesta, Ford Fusion, har også fått en oppstrammer samtidig med Fiesta. Om det er nok til å få fart på salget gjenstår å se.

Kort om bilen:
Pris, basis: kr. 173.900.
Pris, prøvekjørt: kr. 190.850.
Motor: 4-sylindret rekkemotor. 1388 ccm. 59 kW (80 hk) v/5700 o/min. 124 Nm v/3500 o/min.
Mål og vekt: LxBxH: 392 x 168 x 146 cm. Akselavstand: 248,5 cm. Egenvekt m/fører: 1101 kg. Tillatt totalvekt: 1530 kg.
Dekk: 175/65 R14.
Bagasjerom: 270 liter (VDA).
Tankvolum: 45 liter.
Aks. 0 – 100 km/t: 13,2 sek
Toppfart: 166 km/t
Forbruk blandet kjøring: 0,62 l/mil
CO2-utslipp: 147 g/km