Helårscab for to

Først publisert i BIL 12 - 2006.

Med den nye coupé-cabriolet omfatter Focus-serien alt fra familiebiler til cabriolet, det eneste som mangler er firehjulstrekk, og det kommer først når hele Focus-familien skal skiftes ut etter 2008.

Den ferskeste og faktiske den syvende modellen av Focus, er coupécabriolet der Pininfarina både har deltatt aktivt i utviklingen og produserer bilen i Italia. Basis er Focus sedan, men der slutter også sammenligningen. Selv sittestillingen er senket med 20 millimeter slik at bilen skal føles mer sportslig.

Som på tilsvarende modeller hos konkurrentene Peugeot, Opel, VW og Renault, tar det rundt et halvminutt å endre bilen fra coupé til cabriolet. Trykk på en knapp og tre elmotorer og masse sensorer sørger for at taket løftes og senker seg automatisk ned i bagasjerommet – og stjeler nesten halvparten av bagasjeplassen.

I åpen tilstand er bilen forbausende fri for vind og trekk så lenge man har vindskjermen bak hodene. Men da er baksetet stengt for passasjerer, og samme kan det være, for bakseteplassen er en hån mot passasjerene. Det er ingen plass til bena, forseteryggen går nesten helt inntil baksetet og dermed er det bare plass til barn i egen barnestol, eller en person kan sitte på tvers med føttene i setet. Det er verken komfortabelt eller forsvarlig.

Mannebil i Europa...

Ford Europa mener at en CC kjøpes av menn “i sin beste alder”. I Norge er brukergruppen annerledes. Ford Motor Norge hevder at Focus CC er “en kvinnebil – kanskje er det ikke tilfeldig at da Ford lanserte Focus CC for media var alle norske Ford-representantene kvinner – mens alle journalistene fra Norge var menn...

Uansett målgruppe har Ford glemt en viktig detalj på sin nye CC: Plass til ski. Taket kan ikke ha stativ, og når det heller ikke er hull i bakseteryggen til ski – er det bare et valg: Kjøre med taket nede og ha skiene stående opp fra baksetet. Det kan bli en kald fornøyelse. Ford innrømmer fadesen og sier at hull i bakseterygg vil komme – om en tid. Kanskje er dette på plass allerede når Focus CC har salgsstart i Norge til våren, til priser som starter på 309.000 kroner.

Kort om bilen:
Ford Focus coupé-cabriolet 1.6
Pris: kr. 309.000
Motor: 4-sylindret rekkemotor. 1596 ccm 74 kW (100 hk) v/5500 o/min. 150 Nm v/4000 o/min
LxBxH: 451 x 183 x 145,6 cm
Akselavstand: 264,0 cm
Egenvekt m/fører: 1500 kg
Tillatt totalvekt: 1870 kg
Dekk: 205/65 R16
Bagasjerom: 248 til 543 liter (VDA)
Aks. 0 - 100 km/t: 13,6 sek
Toppfart: 182 km/t
Forbruk blandet kjøring: 0,71 l/mil
CO2-utslipp: 169 g/km