Dramatisk reduksjon av ulykker med ESP

Stabiliteten øker med 100 prosent og elektronikken hindrer at bilen slenger sidelengs. Hadde alle biler hatt ESP, ville antall ulykker blitt dramatisk redusert. ESP viser seg fra sin aller beste side på glatte vinterveier.

Bil- og trafikkeksperter er fullt ut enige om én ting. ESP burde være standard på alle biler. Hadde det vært tilfelle, ville antall ulykker vært lavere. Det ville bli færre skadde og lavere forsikringspremier. ESP gjør kjøringen enklere og tryggere – særlig om vinteren. Det er da man har fordelen av et system som hindrer sidesleng ved oppstart og sikrer at stabiliteten i svingene er best mulig. Intet er mer ubehagelig enn når det ene hjulet slurer raskere enn det andre.

Når din bil ruller er kontakten med underlaget like stor som fire håndflater. Disse små arealene skal ta i mot alt. Underlaget kan variere fra is og snø til vann og høstløv. Alltid er kontaktflaten like stor. Dekkprodusentene vet alt om det. De jobber med dekk som gir både best mulig stabilitet, kortest mulig bremselengde og lavest mulig støynivå. De som utvikler dekk hos Continental, er ikke i tvil om at ESP bidrar til sikrere vinterkjøring og gjør at flere bilister føler seg dus med de vanskelige vinterveiene.

Ikke sidelengs
I Ivalo i Finland ligger verdens største areal for test av vinterdekk og vinterbiler. Der samles hver vinter alle dekkprodusenter og leverandører av vinterutstyr på byens tre store testområder. Her finnes alle typer veier – bakker opp og ned, islagte vann og vanlig vei med snø og is.

Interessant er det å kjøre samme bilen med og uten ESP. Testbilene har brytere der man kan sjalte ut elektronikken og kjøre bil ”på gammeldags måte”. Det vil si med bredsladd, og der bilen ofte går like meget sidelengs som fremover.

- Om bare bilistene hadde oppdaget hvor mye mer komfortabelt og sikkert det er å kjøre en bil med ESP, sier teknisk sjef Frank Larsen i Continental. Om noe skulle vært standard på biler i Norge, så er det ESP. Det gjør vinterkjøringen mindre komplisert for de fleste bilister. Mange kan senke skuldrene og grue seg mindre, sier Norges fremste ekspert på dekk.

Premieres
Samme bilen med og uten ESP kjøres opp og ned de samme bakkene. Og det samme skjer hver gang. Har bilen ESP, er den langt mer stabil og kreftene blir brukt til å trekke den framover og ikke sidelengs.

Det er ikke rart at organisasjonen FIA (der de fleste store bilklubber er medlem) kjemper for at ESP skal bli standard på alle biler. De foreslår en statlig premiering slik at ikke bare de som kjører de største og dyreste bilene også skal ha de sikreste bilene. De vil at myndighetene skal redusere avgiftene for alle biler som har ESP.

- Det ville redusere antall trafikkulykker med inntil 30 prosent, hevder FIA.