-
Møller Bil Skadesenter Alnabru:
Bilskadereparatør
-
Rettedal Bilkontroll AS:
EU-kontroll, produksjon og lager, kombinert stilling
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Salgssjef Volvo Car Ryen
-
Kverneland Bil:
Innkjøper bruktbil
-
Tide Verksted AS, Avdeling Voss:
Mekaniker tyngre- og lette kjøretøy
-
Team Verksted AS:
Delelager/kundemottak
-
Autoringen Oslo AS:
Takstmann
-
Motor Forum AS, Oslo:
Teamleder Verksted
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Nybilselger
-
Andresen Karosseri AS:
Biloppretter
-
Bilhuset Viken AS:
Teknisk Leder
-
Harald A. Møller AS:
Prisanalytiker
-
Bilco Hønefoss AS:
Mekaniker
-
Hyundai Motor Norway:
Service Enigneer
-
DNB:
Rådgiver/Fagansvarlig - Autolease Norge Teknisk avdeling
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Gol
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Gumpens Auto Grenland:
Daglig leder
-
Gumpens Auto Grenland:
Biloppretter
-
Team Verksted AS:
Karosseriavdelingen
-
Berg Auto AS:
Team leder / Garanti behandler og Bilmekaniker med fagbrev
-
Tryg:
Salgssjef
-
Tønsberg Autoservice AS:
Bilmekaniker
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Bilservice AS:
Bilmekaniker
-
Erik Arnesen Helsfyr:
Bilmekaniker
-
Strømmen Bilverksted AS:
Bilmekaniker - Personbil
-
Bilforlaget AS:
Vaktsjef/journalist

Eskalerende bilkostnader
Du vet ikke hvor godt du har det
Jeg går ut fra at du leste meldingen fra Opplysningsrådet for Veitrafikken om at det koster penger å eie og bruke bil. Syns du det virket dyrt? Vær sikker. Du har aldri hatt det så bra.
Da Opplysningsrådet fortalte at de igjen skulle komme med en rapport som viser kostnadene ved bilhold, var jeg sikker på en ting.
Gjennomsnittsbilisten hadde ikke peiling på hva moroa egentlig koster.
Det har gjentatt seg siden de kom med sin første oversikt over næringslivets utgifter til bilhold for 1948 og 1949, og så fulgte opp med legenes utgifter, litt innpå femti-tallet.
Bare et lite utdrag fra lege-oversikten: «To leger hadde to biler. I begge tilfeller var det ikke sammenhengende vei i distriktet slik at bilene har vært stasjonert på hver sin veistubb.»
Vi snakker andre tider, og det gjør vi når jeg viser deg denne brosjyren her også.
Den er utgitt av det samme Opplysningsrådet, men den gangen het det Opplysningsrådet for Biltrafikken. Senere valgte man å kalle det «for veitrafikken» for at det ikke skulle se altfor pro-bilistisk ut.
Det er deres publikasjon nummer 3, og den er udatert, men den er fra veldig tidlig femti-tall.
Som et bakteppe må du vite at den gangen, fem-seks år etter krigen, var biler fremdeles en mangelvare, vi brukte helst valutaen til andre ting, og folk sto i kø for å få kjøpt en ny bil.
Det var en lang prosess, men etter at du hadde søkt og søkt var det en stakkars byråkrat på det såkalte Bilfordelingskontoret som til sist endelig sendte deg en Kjøpetillatelse.
Det er egentlig her denne tegneserien starter, og resten er vel egentlig selvforklarende.
Bla deg gjennom den gamle folderen under. La det også være nevnt at 100 kroner i 1950 tilsvarer snaue 2.400 av våre kroner.