-
Møller Bil Skadesenter Alnabru:
Bilskadereparatør
-
Rettedal Bilkontroll AS:
EU-kontroll, produksjon og lager, kombinert stilling
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Salgssjef Volvo Car Ryen
-
Kverneland Bil:
Innkjøper bruktbil
-
Tide Verksted AS, Avdeling Voss:
Mekaniker tyngre- og lette kjøretøy
-
Team Verksted AS:
Delelager/kundemottak
-
Autoringen Oslo AS:
Takstmann
-
Motor Forum AS, Oslo:
Teamleder Verksted
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Nybilselger
-
Andresen Karosseri AS:
Biloppretter
-
Bilhuset Viken AS:
Teknisk Leder
-
Harald A. Møller AS:
Prisanalytiker
-
Bilco Hønefoss AS:
Mekaniker
-
Hyundai Motor Norway:
Service Enigneer
-
DNB:
Rådgiver/Fagansvarlig - Autolease Norge Teknisk avdeling
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Gol
-
DRIVE Mobility AS:
KAM / Salgansvarlig
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Gumpens Auto Grenland:
Daglig leder
-
Gumpens Auto Grenland:
Biloppretter
-
Team Verksted AS:
Karosseriavdelingen
-
Berg Auto AS:
Team leder / Garanti behandler og Bilmekaniker med fagbrev
-
Tryg:
Salgssjef
-
Tønsberg Autoservice AS:
Bilmekaniker
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Bilservice AS:
Bilmekaniker
-
Erik Arnesen Helsfyr:
Bilmekaniker
-
Strømmen Bilverksted AS:
Bilmekaniker - Personbil
-
Bilforlaget AS:
Vaktsjef/journalist
Corolla T Sport
Corolla T Sport
Corolla Verso
Corolla Verso
Ny Euro-Corolla,
5 karosserivarianter
Det er ikke bare Toyota Camry (som vi allerede har presentert dere for) som blir ny på Frankfurt. Denne bilfabrikken, størst i Japan, kommer også med en nye generasjon Corolla. Fire av de fem karosserivariantene er designet i Europa for det europeiske markedet.
1966 var debut-året for Corolla-familien. Siden den gang, forteller fabrikken stolt, er det solgt nesten 30 millioner Corollaer verden over. Men hva de glemmer å fortelle meg er hvilken generasjon vi nå møter. Jeg har en forsiktig mistanke om at det er Corolla Mark IX. For øvrig: masse applaus til Toyota som (i likhet med VW) tør holde på de gamle modellnavnene og ikke skifter dem hvert tiende år, slik for eksempel Ford og Opel har en tendens til.
Alle de fire fransk-designede modellene skal bygges på Toyotas fabrikk i England, Motorutvalgt ser ut til å bli, i tillegg til flere to-liters common rail dieselmaskiner, VVT-i utgaver i 1,4, 1,6 og 1,8 liters utgaver. Dessuten kommer det en bombe, den såkalte T-Sport, med 1,8 liters VVTL-motor (den har alstå ikke bare Variable Ventil Tider, men også –Løft). Sannsynligvis vil denne komme til å få en litereffekt på over 100, med andre ord oppunder 200 hk – bare for å vise at de kan. Den bilen kommer til å fly.
Generelt om de nye er selvfølgelig bedre plass og høyere utstyrsnivå enn i de gamle. Den nye plattformen gir selvfølgelig enda bedre kjøreegenskaper og større sikkerhet. Interiør-designet er mer overklasse enn konkurrentene, og bilen er – regner vi med – enda sikrere enn den gamle.
De få bildene jeg har sett forteller klart om en fortsettelse av fabrikkens Techno-stil. Jeg liker den, og det håper jeg også at kundene gjør.
PS: Du skal få flere detaljer om nye Corolla onsdag. Da slipper Toyota Norge de første offisielle bildene av bilen. Vi ville bare gi deg litt forhåndsinformasjon!
