-
Møller Bil Skadesenter Alnabru:
Bilskadereparatør
-
Rettedal Bilkontroll AS:
EU-kontroll, produksjon og lager, kombinert stilling
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Salgssjef Volvo Car Ryen
-
Kverneland Bil:
Innkjøper bruktbil
-
Tide Verksted AS, Avdeling Voss:
Mekaniker tyngre- og lette kjøretøy
-
Team Verksted AS:
Delelager/kundemottak
-
Autoringen Oslo AS:
Takstmann
-
Motor Forum AS, Oslo:
Teamleder Verksted
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Nybilselger
-
Andresen Karosseri AS:
Biloppretter
-
Bilhuset Viken AS:
Teknisk Leder
-
Harald A. Møller AS:
Prisanalytiker
-
Bilco Hønefoss AS:
Mekaniker
-
Hyundai Motor Norway:
Service Enigneer
-
DNB:
Rådgiver/Fagansvarlig - Autolease Norge Teknisk avdeling
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Gol
-
DRIVE Mobility AS:
KAM / Salgansvarlig
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Gumpens Auto Grenland:
Daglig leder
-
Gumpens Auto Grenland:
Biloppretter
-
Team Verksted AS:
Karosseriavdelingen
-
Berg Auto AS:
Team leder / Garanti behandler og Bilmekaniker med fagbrev
-
Tryg:
Salgssjef
-
Tønsberg Autoservice AS:
Bilmekaniker
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Bilservice AS:
Bilmekaniker
-
Erik Arnesen Helsfyr:
Bilmekaniker
-
Strømmen Bilverksted AS:
Bilmekaniker - Personbil
-
Bilforlaget AS:
Vaktsjef/journalist
YES i sort
YES i sort
YES - renspikka kjøreglede
YES - renspikka kjøreglede
YES i sølv
YES i sølv
YES betyr åpen moro
En av kuriositetene ved forrige Frankfurt-utstilling var en nydelig liten, tett sportsvogn bygget av tre studenter fra Teknisk Høyskole i Köln. Nå er studentene uteksaminert og bilen i produksjon. YES heter den, det betyr Young Engineers Sportscar.
For to år siden var denne bilen gjemt bort i en annen etasje på IAA, men takket være gode hjelpere og ivrige komponent-leverandører hadde de tross alt fått råd til å stille der. I år var plassen mer prominent, blant Morgan og Spyker og Pininfarina, men de tre herrene var langt fra blaserte, de var like entusiastiske som før. Og nå hadde de sikret seg en gammel flyhangar med historiske røtter i Grossenhain nær Dresden. Der har de et kontor hvor de gjør utviklingsarbeid for andre bilprodusenter, der har de prøvebane på den gamle flystripen, og der har de satt i gang en forsiktig produksjon av YES.
Bilen er forsiktig revidert i forhold til prototypen, men ikke så mye at det har gått ut over noe av fullblodet. Akkurat like renskåret, akkurat like tom for luksus- og komfort-detaljer, akkurat like høyspent som for to år siden. 0 til 100 på 4,1 sekunder for eksempel, og 6,7 sekunder for å nå 200. Toppfarten ligger i nærheten av 265 km/t.
Og fremdeles får de god hjelp av glade underleverandører. Fra Rimowa kommer for eksempel et sett skreddersydde aluminiumskofferter. BBS har utviklet spesielle felger og Becker en egen radio med navigasjon.
Det hadde vært moro om de hadde fått det til.
