-
Bilia Xpeng:
Servicesjef, Xpeng Drammen
-
RøhneSelmer AS:
Mekaniker
-
RøhneSelmer AS:
Servicerådgiver
-
RSA Bil Arendal:
Bilselger - RSA Bil Arendal
-
Bertel O. Steen AS:
Produkt- og ordrekoordinator
-
RSA Bil Oslo:
Mekaniker/tekniker - RSA Bil Oslo
-
Norwegian Mobility Group AS:
Leder for serviceskolen
-
Subaru Norge AS:
Teknisk Trener & Teknisk Support
-
RSA Bil Forus:
Bilmekaniker
-
Møller Bil Bruktbil AS avd. Hvam:
Innkjøper bruktbil
-
RSA:
Forhandlerkonsulent - RSA Deler og Tilbehør
-
Bilia Norge AS:
Salgsleder, Mini Skøyen
-
Motor Forum Ålesund:
Ettermarkedsleder
-
Møller Bil Asker og Bærum:
Bruktbilselger
-
Toyota Haugesund AS:
Salgssjef
-
Møller Bil Oslo Vest Volkswagen:
Fagtekniker
-
Bilbutikk1 as Avd Ås:
Kundemottaker / Delelagermedarbeider
-
Sulland Lier:
Mekaniker
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Otta
-
Frydenbø Bil Ålesund AS:
Bilmekaniker
-
Alfie Bilskade AS:
Biloppretter
-
BilXtra Skøyen AS avd Asker:
Bilmekaniker
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Tide Verksted AS:
Mekaniker
-
Tide Verksted AS, Avdeling Voss:
Mekaniker tyngre- og lette kjøretøy
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Rettedal Bilkontroll AS:
EU-kontroll, produksjon og lager, kombinert stilling
YES i sort
YES i sort
YES - renspikka kjøreglede
YES - renspikka kjøreglede
YES i sølv
YES i sølv
YES betyr åpen moro
En av kuriositetene ved forrige Frankfurt-utstilling var en nydelig liten, tett sportsvogn bygget av tre studenter fra Teknisk Høyskole i Köln. Nå er studentene uteksaminert og bilen i produksjon. YES heter den, det betyr Young Engineers Sportscar.
For to år siden var denne bilen gjemt bort i en annen etasje på IAA, men takket være gode hjelpere og ivrige komponent-leverandører hadde de tross alt fått råd til å stille der. I år var plassen mer prominent, blant Morgan og Spyker og Pininfarina, men de tre herrene var langt fra blaserte, de var like entusiastiske som før. Og nå hadde de sikret seg en gammel flyhangar med historiske røtter i Grossenhain nær Dresden. Der har de et kontor hvor de gjør utviklingsarbeid for andre bilprodusenter, der har de prøvebane på den gamle flystripen, og der har de satt i gang en forsiktig produksjon av YES.
Bilen er forsiktig revidert i forhold til prototypen, men ikke så mye at det har gått ut over noe av fullblodet. Akkurat like renskåret, akkurat like tom for luksus- og komfort-detaljer, akkurat like høyspent som for to år siden. 0 til 100 på 4,1 sekunder for eksempel, og 6,7 sekunder for å nå 200. Toppfarten ligger i nærheten av 265 km/t.
Og fremdeles får de god hjelp av glade underleverandører. Fra Rimowa kommer for eksempel et sett skreddersydde aluminiumskofferter. BBS har utviklet spesielle felger og Becker en egen radio med navigasjon.
Det hadde vært moro om de hadde fått det til.
