-
Tjølling Drift AS:
Teknisk sjef
-
Albjerk Bil Drammen:
Daglig leder
-
Albjerk Bil Drammen:
Servicemarkedsleder
-
Albjerk Bil Drammen:
Tekniker
-
Rental Group Mobility AS:
Key Account Manager
-
Werksta Norge:
Verkstedleder
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Deleselger og Lærling
-
Werksta Norge:
Senior Business Controller
-
Toyota Buskerud:
Salgskonsulent næring
-
Birger N. Haug Oslo:
Driftsleder Delelager
-
ExhibitionPoint AS:
Avdelingsleder
-
Teknisk Bureau AS:
Bilmekaniker
-
AutoProff Norge AS:
Vurderingsspesialist
-
Toyota Asker og Bærum:
Salgskonsulent
-
Jensen & Scheele Bil:
Markedssjef
-
Toyota Insurance Services:
Leader- Strategic Projects
-
Møller Bil Kongsvinger:
Lærling
-
Bilia Norge AS:
Regiondirektør, Volvo
-
Porsche Center Asker & Bærum:
Selger nye Porsche
-
Saferec AS:
Mekaniker
-
Bærum Bilverksted AS:
Bilmekaniker/Teknisk leder/Kundemottaker
-
MECA Service AS:
Avdelingsleder
-
MECA Service AS:
Kundemottaker
-
MECA Service AS:
Teknisk leder
-
MECA Service AS:
Mekaniker
-
Bertel O. Steen Lastebil og Buss:
Mekaniker
-
MyCar:
Innkjøper
Mitsubishis nye småtass
Det er en spennende utvikling i retning av moderne små-biler. Skikkelig små, A-segmentbiler. Av typen Lupo og Arosa som Møller fant ut var uselgelige, og som har etterlatt A-segmentet på under 1% av totalmarkedet. Flere nye kommer nå, bl.a. Mitsubishi.
Blant annet vil Mitsubishi bruke Frankfurt-utstillingen til å gjøre obs på at de også har planene klare. Selvfølgelig skal de Europa-debutere sin Grandis, og det kommer nye Lancere, stasjonsvogn og Evo VIII, men det mest spennende vil nok bli deres bidrag til A-segmentet, som heter noe så vanvittig som i. Jeg mener hver gang jeg i fremtiden skal skrive om i vil navnet bare forsvinne i teksten. Hjelper det om jeg skriver i? eller låter det bare som om jeg gjør narr av en som forsøker å si jeg på romsdalsk?
I hvert fall: Mitsubishi skal vise en konseptbil som heter i, og det kan ikke være særlig tvil om at den indikerer en kommende produksjonsmodell. Lettvekter, spesielt skal karosseriet ha fått skrelt vekk mange kilo uten at det går ut over noe som helst. Den nye MVEC 1 liters motoren som stopper i stedet for å gå på tomgang. En trinnløs transmisjon er også med. Spennende bruk av moderne materialer for å gi den en helt spesiell atmosfære på innsiden, får vi også beskjed om.
Og, som det så tydelig og klart heter i den engelske oversettelsen av den japanske teksten: Of course at sun/size the outside small the big interior, the safety which does not take pulling in larger-sized car has become development business matter.
Gjett om i gleder meg.