Her kommer T-Roc

Kompakte SUV-er blant segmentene som vokser raskest, og fra et utvalg på en håndfull modeller for fem år siden, er dette i dag en klasse alle de store produsentene ønsker å være representert i. Selvsagt også Volkswagen.

Konsernet har allerede to modeller i dette segmentet, gjennom Audi Q2 og Seat Arona. Sistnevnte har mye til felles med T-Roc som allerede er i produksjon ved Volkswagens anlegg i Palmela i Portugal.

Bilen er bygget på MQB-plattformen som i dag danner grunnlag for de fleste modeller fra konsernet. Den er 4,2 meter lang, 1,82 meter bred og 1,57 meter høy. Dermed befinner den seg omtrent på nivå med for eksempel Mazda CX-3 og Renault Captur.

En akselavstand på rause 2,6 meter danner grunnlag for et romslig interiør og et bagasjerom på 445 liter med alle seter i funksjon, som vokser til 1290 liter når baksetene legges ned.

Foreløpig er det sparsomt med tekniske data så vi kjenner ikke bakkeklaringen, men bildene indikerer at T-Roc er mer egnet for asfalt enn for terreng. Det inntrykket suppleres ved at den i utgangspunktet er forhjulsdrevet, men at den også kan leveres med firehjulsdrift.

De første bilene vil komme til Norge rundt årsskiftet, men Harald A. Møller åpner for forhåndsbestilling allerede i slutten av september. Da vil også de norske prisene være klare.

For- og firehjulsdrift
I startfasen leveres T-Roc med tre alternative drivlinjer. Innstegsmodellen har en 1,0-liters TSI-motor som yter 115 hestekrefter i kombinasjon med sekstrinns manuell girkasse og forhjulsdrift.

De som ønsker firehjulsdrift kan i første omgang velge mellom en 2,0 TSI bensinmotor med 190 hestekrefter og en 2,0 TDI dieselmotor som yter 150 hestekrefter. Begge disse modellene leveres med syvtrinns DSG automatgir.

I løpet av første halvår 2018 vil T-Roc også være tilgjengelig med en 1,5-liters TSI-motor med syvtrinns DSG og forhjulsdrift, samt en 2,0 TDI-motor med 190 hestekrefter og firehjulsdrift.

Neste sommer utvides programmet ytterligere med en 1,5 TSI-motor som yter 150 hestekrefter i kombinasjon med både 4MOTION firehjulsdrift og syvtrinns DSG.

– I Norge forventes det at de fleste kundene vil velge modellene med firehjulsdrift og DSG automatgir. Vi har forventninger om at T-Roc vil bli like populær som storebroren Tiguan har vært i mange år, sier Kai Robert Solheim, direktør for Volkswagen.

– Vi vet at dette er et segment som stadig vokser i Norge, og med T-Roc har vi en modell som bør treffe markedet godt på de aller fleste punkter, sier Solheim.

Kollega Jon Winding-Sørensen er til stede ved lanseringen som foregår ved Como-sjøen, og han vil komme med en fyldig rapport når han er tilbake i Norge.