Skal bidra til firedobling i Norge

Xpeng har akkurat lansert familiestore G6, og det er ingen tvil om hvem som er hovedkonkurrenten: Tesla Model Y. Og uten av Xpeng-sjef Claes Persson vil røpe eksakt pris, er tonen at den blir svært aggressiv og at salget starter så snart prisen er klar i begynnelsen av mai. De første kundene kan vente å få bilen levert rett etter sommerferien, og «vi får de bilene vi må ha», sier kommunikasjonssjef Knut Arne Marcussen.

Med lengde på 4,73 meter oppleves G6 minst like rommelig inni som nevnte Model Y. Her er plass til langbeinte i et baksete med god sittehøyde over gulvet og mulighet til å stikke føttene under stolene foran. Varme i fire av sitteplassene og kjøling av setene foran står på standardlisten. Men 40/60 delt bakseterygg og ingen skiluke tvinger skiene opp på taket om man er fire i bilen. Bakerst sluker bilen 571 liter bagasje og 1.374 når baksetet ikke er i bruk. G6 trekker inntil 1500 kg tung tilhenger.

(saken fortsetter)

Xpeng lanserer ny coupé-SUV

Naturligvis spekker Xpeng bilene så godt opp at valgene kun handler om fargekartet (hvit metallic er standard) og tilhengerfeste. G6 bygges over samme tekniske lest som storebror G9 og interiørets myke materialer oppleves gode å ta på.

Akkurat som Model Y ankommer G6 i en rimelig variant med bakhjulsdrift, 258 hk moto4r og 66 kWt batteripakke. Ladefarten oppgis til 215 kW. Med firehjulsdrift økes motorkraften til 476 hk (190 hk foran og 286 hk bak), batterikapasiteten øker til 87,5 kWt og ladefarten til 280 kW. Uansett lader begge variantene fra 10 til 80 prosent av batterikapasitet på beskjedne 20 min. I bunnen ligger 800 volt batteriteknologi.

Xpeng garanterer nå alle sine biler i sju år/160.000 km.