-
Field Service medarbeider
Car-O-Liner Norge
-
Forretningsutvikler Servicemarked
Harald A. Møller AS
-
Mekaniker
Knoks Bildeler AS
-
Innkjøper
Stjørdal Auto AS
-
Biloppretter
Kristiansund Karosseri AS
-
Servicemarkedssjef
Møller Bil Horten
-
Personlig servicetekniker
Frydenbø Bil VPL AS
-
Garantibehandler
Motor Gruppen Import AS
-
Bilmekaniker
Møller Bil Leangen
-
Mekaniker tunge kjøretøy
Bertel O. Steen Lastebil og Buss
-
Bilmekaniker
Gumpen Motor
-
Bilmekaniker
Ydse Auto AS
-
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
Volvo Car Stor-Oslo
-
Teamleder
Volvo Car Stor-Oslo
-
Bilskadereparatør
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Billakkerer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Skadetakserer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Lærling lette kjøretøy
Møller Bil Asker og Bærum
-
Servicemarkedssjef
Porsche Center Oslo
-
Bilmekaniker / Servicetekniker
Hagen Bil AS
-
Økonomiansvarlig
Autoringen AS
-
Regionssjef Skade & Lakk
Toyota Bilia AS
-
Innkjøper
Gill Gruppen AS
-
Biloppretter
RøhneSelmer AS
-
Servicemarkedssjef
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Mekaniker/Tekniker
RSA Bil Drammen
-
Garanti- og reklamasjonsbehandler
RSA
-
Teknisk konsulent/kursholder
RSA
-
Bilmekaniker
ARM Bilverksted AS
-
Billakkerer
Fixbil Damsgård Karosseri AS
-
Innkjøper
MyCar
-
Oppretter / karosseriarbeider
Vy Buss AS
-
Verkstedleder
Hanum Buss & Bil AS
-
Plassjef
Toyota Bilia AS
-
Mekaniker/Tekniker
Motorhuset Oppdal AS
-
Teknisk leder
Tveita Bilservice AS
-
Mekaniker tunge kjøretøy
BIR Husholdning AS
-
Frontsjef og nyhetsreporter
Bilforlaget AS
Lancia fra Fioravante
Leonardo Fioravante kan se med en viss tilfredsstillelse over på Ferrari-standen i Geneve. Den flunkende nye SuperAmerica har hans tak. Vippetak av glass, som kan forsvinne helt. Noe liknende viser han på sin egen konseptbil i år, Lancia Musa Kandahar.
Fioravante har fortid både fra Pininfarina (en rekke Ferrari-kreasjoner er hans) og fra Fiat. I 1987 startet han for seg selv og har jobbet som konsulent for en rekke internasjonale størrelser (diskresjon er en selvfølge, men mye tyder på at for eksempel ganske ferske Lexuser kommer fra hans lille studio).
Han har ofte brukt sine konsepter til å demonstrere helt spesielle ideer, for eksempel firedørs biler der alle dørene var helt identiske, ganske spennende fra et produksjonsøkonomisk ståsted. Eller hans forskjellige takløsninger, som altså har kulminert med en lukket/åpen SuperAmerica.
Til Geneve har han tatt med seg en lett bearbeidet Musa, Lancias utgave av Fiat Idea, som han har gitt visse preg av byguerilla, og døpt den Kandahar. Kanskje en litt ugrei assosiasjon, det er lenge siden Kandahar var forbundet med fredelig vintersport.
Bilen er høyere og har fått en del tøff cladding på utsiden, slik at det ser ut som den har fått off-road ambisjoner. Men det er selvfølgelig taket som har fått mest oppmerksomhet. Her ser vi tendenser både fra Alfa Romeo Vola fra 2001 og fra Kite (Geneve i fjor) når Musa har fått et glasstak som dekker nesten hele toppen, bare aller bakerst gis beboerne litt privatliv med begrenset innsyn både ovenfra og fra siden.
Det er mulig den blir meget bedre i virkeligheten, men akkurat nå ser den ut som en av de mer underveldende deltakerne på årets Geneve Salon.