-
Billakkspesialisten AS:
Salgsrepresentant / Tekniker
-
Hyundai Motor Norway:
Regional Manager Remarketing & Fleet
-
Hyundai Motor Norway:
Fleet Manager
-
Møller Bil AS:
Forhandlerutvikler
-
Berg Auto AS:
PKK-kontrollør i Bærum
-
Birger N. Haug:
Servicemarkedsdirektør
-
Motor Forum AS, Asker & Bærum:
Daglig leder
-
Møller Bil Bruktbilsenter Bergen:
Salgssjef bruktbil
-
Subaru Norge AS:
Teknisk leder - Subaru Norge AS
-
Norwegian Mobility Group AS:
Markedsansvarlig
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Selger
-
Mazda Motor Norge:
Servicemarkedsspesialist
-
Møller Bil Skadesenter Langhus:
Takserer
-
Møller Bil Haugesund:
PKK-kontrollør
-
Møller Bil Skadesenter Langhus:
Bilskadereparatør og billakkerer
-
Møller Bil Skadesenter Bergen:
Bilskadereparatør, bilmekaniker, billakkerer
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Norwegian Mobility Group AS:
Produktsjef
-
Toyota Haugesund AS:
Verkstedsleder
-
Birger N. Haug Oslo:
Nybilselger
-
Toyota Bilia AS:
Salgssjef
-
Continental Dekk Norge AS:
Key Account Manager
-
Mitt dekkhotell Røa AS:
Kundemottaker
-
Bertel O. Steen Innlandet AS, Lillehammer:
Bilmekaniker
-
Bolest AS:
Servicetekniker
-
Team Verksted AS:
Lakkerer
-
Automateriell AS:
Servicetekniker i Oslo - Oslo Nord og Østfold
-
Man Truck & Bus Norge AS:
Daglig leder
-
RSA BIL Oslo:
Selger nybil BYD
-
Birger N. Haug AS:
Teamleder mekanisk verksted
-
Gundersen Bilservice A/S:
Biloppretter/ Billakkerer
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Salgssjef Proffmarked
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Salgssjef - Ryen
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Selger - Fornebu
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Selger - Ryen
-
Porsche Center Bergen:
Tekniker
-
Porsche Center Gardermoen:
Servicerådgiver
-
Mekonomen Company Bilverksted AS:
Avdelingsleder
-
INTAKT Bilskade:
Billakkerer
-
INTAKT Bilskade:
Bilskadereparatør
-
RøhneSelmer AS:
Mekaniker/Tekniker
-
Bertel O. Steen Telemark:
Plassjef
-
Birger N. Haug AS:
Nybilselger - Asker og Bærum
-
Jæger Automobil AS:
Bilskadetakserer
-
Bilforlaget AS:
Journalister/Reporter
Ny Rolls til Genève
Ting tar tid hos Rolls-Royce. To år etter at vi møtte 101EX Concept i Genève, står en nesten identisk bil igjen på scenen. Men nå er den i produksjonsdrakt.
Dermed får Rolls-Royce sitt tredje familiemedlem, og vi loves en bil som er mer sportslig enn limousinen og cabrioleten når coupéen går til produksjon fra sommeren av.
Siden de fleste eiere av denne vil befinne seg bak rattet, er bilen mer dynamisk oppbygd enn den åpne cruiseren og 4-dørsutgaven som prioriterer baksetekomfort.
Tung, men lett på foten
Her skal man ubesværet legge ut på lange bilturer og komme frem frisk og uthvilt. V12-motoren på 460 hk og et dreiemoment på 720 Nm sørger for at du tar deg raskt og effektivt frem på tross av bilens egenvekt på drøye 2,5 tonn. Direkte liten er den heller ikke med en lengde på 5,61m, en bredde på 1,99m og en høyde på 1,59m.
For de det måtte interessere kan akselerasjonen fra null til 100 km/t foretas på 5,8 sekunder, mens potensiell toppfart er låst ved 250 km/t.
At den har et forbruk på 1,57 liter på mila ved blandet kjøring, skremmer neppe eieren. Skjønt 377 gram CO2 per kilometer bør utløse kjøp av klimakvoter.
Ekstravaganse
Som konseptbilen har coupéen beholdt bakhengslede dører, visstnok bra for adkomsten til baksetet i tillegg til at det gir bilen et spesielt utseende.
Og i følge ingeniørene hos Rolls-Royce skal det også gjøre konstruksjonen stivere. Panser og A-stolper i børstet stål kan også leveres til de som måtte ønske litt ekstravaganse.
Bak er det god plass til en voksen picnic-kurv, og bagasjeromsluka er todelt slik at nederste del kan brukes som en sofa for to i grønne omgivelser.
Med tre modeller på programmet kan kanskje Rolls-Royce nå sine ambisjoner om å selge 1000 biler i året. I tillegg til på hjemmebane og i USA, er interessen stor i markeder i Midt-Østen og blant nyrike i Asia.