Nye forsinkelser fra Wolfsburg

Vi fortalte om Trinity første gang rett over nyttår 2021.  Nesten to år etter kom meldingene om den første utsettelsen. 

Så måtte vi vente helt til juli i år før tyske Manager Magazin fortalte ganske bredt om nye forsinkelser – sterkt fulgt opp av Handelsblatt.

Motbakke for software-utviklingen igjen, som har sin opprinnelse i at selskapets eget programvare selskap, Cariad, ikke akkurat utviklet seg som ventet.

Det er den nye SSP-plattformen (Skalerbart System Platform) som dermed utsettes. En som byr på kortere ladetider, større rekkevidde og selvkjøring opp til nivå 4.

Ny plattform

Egentlig skulle nesten alle konsernets nye biler fra neste år utvikles på den plattformen. Dermed må den lett oppgraderte, gamle plattformen, MEB+, leve videre. Kanskje det til og med betyr at den batterielektriske Golfen, som ble vist på IAA i fjor, vil komme tidligere enn planlagte 2028?

GTI lever videre som elbil

I dag fornyes historien når Automotive News Europe slår stort opp (med god hjelp fra Reuters) at flaggskipet Trinity visstnok vil bli utsatt.

De kaller den Volkswagens Tesla fighter, og sier at vi nå ikke skal få se den før i slutten av 2032. Opprinnelig var det snakk om 2026 har Handelsblatt tidligere sagt.

En av årsakene skal være dårligere elbilsalg enn ventet og fabrikkens spareprogram som gjør at mange investeringer er utsatt. Da må man bruke MEB- og PPE- (Porsche Macan, Audi Q6 e-tron) plattformene lenger for å få bedre avskrivning på dem.

MEB+ i 2026

MEB+ skal komme i 2026 og PPE skal få en programvare-oppdatering i løpet av de neste tre årene, med hjelp fra Volkswagens nye teknologi-partner, amerikanske Rivian.

Automotive News Europe lister da opp følgende modellprogram fremover:

Den helelektriske Golf skal komme i 2029 eller tidligere. Det blir den første VW på SSP-plattformen. Opprinnelig var det Trinity som skulle hatt den æren.

Den batterielektriske A4 regner man med i slutten av 2028. Det betyr at Vorsprung durch Technik-merket blir de første i gruppen som bruker SSP arkitekturen.

ID.4-etterfølgeren kommer i 2030 i stedet for, som planlagt, i 2028.

Og T-Sport, en batterielektrisk crossover, også på SSP, blir skjøvet fra 2029 til 2031.