-
Daglig leder
Bilia Insignia
-
Salgssjef Bruktbil
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Servicetekniker
Preqas AS
-
Kvalitetssjef
Viking Kontroll AS
-
Tekniker
Bertel O. Steen Lørenskog
-
Daglig leder
Tellus Vestfold AS
-
Tekniker coach
Bilia Norge AS
-
CFO
Bilia Norge AS
-
Bilskadereparatør
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Kundefrontmedarbeider
Møller Bil Ensjø
-
PKK-kontrollør
Møller Bil Ensjø
-
Daglig leder
Nardo Bil Ålesund AS:
-
Prosjektselger
Bolest AS
-
Bilteknisk konsulent
NAF Senter Kristiansand
-
Selger, Volvo
Bilia Follo
-
Diagnosetekniker KIA
Bertel O. Steen Lørenskog
-
Mekaniker
Møller Bil Hvam
-
Fagtekniker
Møller Bil Hvam
-
Bilmekaniker
Porsche Center Son AS
-
Daglig leder
Egil Verne AS
-
Biloppretter
RøhneSelmer AS
-
Mekaniker
RøhneSelmer AS
-
Teknisk Kontrollør
Viking Kontroll AS
-
Servicemarkedssjef Skoda og Volkswagen personbil
Autoria Ski AS:
-
Servicemekaniker
Palfinger Norge
-
Fagsjef analyse
Bilimportørenes Landsforening
-
Frontsjef og nyhetsreporter
Bilforlaget AS

Mercedes-AMG GT Coupé
Mer komfort, men plenty av muskler
Når AMG lanserer andre generasjon av sin GT har de tonet ned de mest ekstreme sidene og lagt litt mer vekt på praktiske egenskaper.
Bilen ble presentert på Monterey Car Week som Mercedes-AMG Coupé (forgjengeren het bare GT). Den har vokst litt slik at den nå kan defineres som 2+2 og får et litt større bagasjerom.
Baksetene kan til nød brukes av personer på inntil 150 cm, så i praksis få voksne, men de fungerer fint som ekstra oppbevaringsplass. Med baksetene nedlagt har du 675 liter til disposisjon mens selve bagasjerommet på 321 liter sikkert gir rom for et par golfbagger eller weekendbagasje.
SL med tak
Designen er en evolusjon fra forgjengeren, men bilen er egentlig en lukket versjon av nye AMG-SL som debuterte i fjor. Begge er bygget på en AMG-utviklet plattform og har mange felles komponenter selv om GT Coupé har et mer aggressivt uttrykk i fronten.
Bilen skal i startfasen tilbys i to utgaver, GT 63 og GT 55. Begge er utstyrt med den velkjente 4,0-liters twin turbo V8-eren, nitrinns automat og firehjulsdrift.
AMG 63 yter 585 hester og har et maks dreiemoment på 800 newtonmeter. Vi får oppgitt null til hundre på 3,2 sekunder og toppfart på 315 km/t.
Klarer du deg med litt mindre effekt velger du 55-utgaven med 476 hk/700 Nm. Den trenger 3,9 på aksen og toppfarten begrenses til «bare» 295.
Avansert chassis og bakhjulsstyring
Bilene har justerbart chassis med aktiv stabilisering, elektronisk styrt differensialbrems, samt bakhjulsstyring. En datalogger er på plass når du skal leke deg på bane, og du kan velge mellom seks kjøremodi som strekker seg fra Comfort via Sport til Race.
De som har sittet bak rattet i AMG-SL kjenner seg umiddelbart hjemme i GT Coupé også. I toppmodellene er elektrisk justerbare seter med varme og kjøling inkludert, AMG Performance ratt, digitalt instrumentpanel på 12,3 tommer og en 11,9-tommers infotainment-skjerm.
Bilen kommer på markedet første halvår 2024, og du kan regne med at flere varianter kommer etter hvert – inkludert nye racing-versjoner.