-
Møller Bil Outlet Alnabru:
Salgssjef
-
Sulland Lier:
Servicemarkedsleder
-
Viking Kontroll AS:
Teknisk kontrollør
-
Hydrovolt:
Key Account Manager
-
Mekonomen Bilverksted, Arna:
Avdelingsleder / Kundemottaker
-
DNB Finans AS:
Rådgiver
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Haugesund
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Bodø
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Stavanger
-
Tesla Norway AS:
Bilmekaniker / Service Technician - Tromsø
-
Bertel O. Steen Lillehammer:
Servicesjef
-
Werksta Norge:
Verkstedleder for Werksta Kalbakken
-
Snap Drive:
Mekaniker
-
BilXtra:
Daglig leder
-
Snap Drive:
Teamleder
-
Snap Drive:
Bilmekaniker
-
Volvo Car Norway AS:
Product Follow Up Specialist
-
RSA:
Innkjøper - RSA Deler og tilbehør
-
Nellemann Machinery AS:
Verksmester/Driftssjef
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
Debut på Auto Guangzhou
HiPhi utfordrer med hypersportsbil
HiPhi er den ferskeste kinesiske produsenten som har etablert seg i Norge. Om et par dager viser de en ny modell i hyperbilklassen på bilutstillingen Guangzhou Auto – her får du en forsmak.
I stedet for å etablere sitt utstillingsvindu i et nærmest bilfritt Oslo sentrum, valgte HiPhi å plassere sin «Oslo»-avdeling på Strømmen Storsenter hvor du kan parkere din egen bil i senterets p-hus og vandre rundt på innesko, uansett værforhold.
To modeller er allerede på plass i utstillingslokalene, HiPhi X og Z, og en Y er heller ikke langt unna. Prisene for de to førstnevnte finner du her.
Men når bilutstillingen i Guangzhou åpner sine dører til helgen, står en helt ny modell på scenen. Og nå satser produsenten på å utfordre i det absolutte toppsjiktet.
Hyperbil for neste generasjon
HiPhi A defineres som en «hyperbil for neste generasjon» med fire dører og like mange seter. Den skal bygges i et meget begrenset opplag, så regn med pris deretter. Produksjon og utlevering starter etter planen i første kvartal 2025.
Basert på en 800-volts plattform har HiPhi A tre motorer – en foran og to bak – med maks effekt på inntil 1305 hestekrefter. De oppgir null til hundre på rett over to sekunder og toppfart på nesten 300 km/t.
Videre lover de avansert chassis-teknologi med aktiv bakhjuls-styring, CDC aktiv og kontinuerlig demping samt en vektfordeling mellom akslene på 50:50.
Vi loves flere detaljer i tiden fremover, så følg med.