-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Servicemarkedsleder
-
Werksta Norway AS:
Biloppretter og Billakkerer til Werksta i Bergen
-
RSA Bil Drammen:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Drammen
-
Møller Bil Hvam:
Salgssjef/Markedssjef
-
Bilia Norge AS:
Leder Controlling
-
Norsk Scania:
Instruktør Teknisk Opplæring
-
RSA Bil Oslo:
Produksjonsleder - RSA Bil Oslo
-
RSA:
Store Manager BYD - RSA Bil Oslo
-
Team Verksted AS:
Oppretter/lakkerer
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Hamar
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Høvik
-
Møller Bil Trondheim:
Nybilselger Audi
-
Vestfold Autogass AS:
Bilmekaniker / Leder
-
RSA Bil Oslo:
Bilmekaniker/tekniker BYD - RSA BIL Oslo
-
RSA Bil Oslo:
Bilmekaniker/tekniker - RSA Bil Oslo
-
Norwegian Mobility Group AS:
Regionssjef - MG
-
Subaru Norge AS:
Forhandleransvarlig - Salgssjef
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Otta
-
Knoks Bildeler AS:
Mekaniker
-
MEKO Norway AS:
Leder for MEKO Academy (tidligere Promeister Academy)
-
RN Norge:
Head of Sales
-
Werksta Norge AS:
Verkstedleder for Werksta Fana
-
Sulland Elverum:
Daglig Leder
-
RSA:
Salgs- og markedskoordinator
-
Berg Auto AS:
Dele- og lagerleder / Delesjef
-
Sentrum Auto AS:
Bilmekanikere
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Karihaugen
-
MyCar Stavanger:
Salgssjef
-
RSA Bil Arendal:
Bruktbilansvarlig - RSA Bil Arendal
-
RSA Bil Arendal:
Bilselger - RSA Bil Arendal
-
Norsk Scania:
Verksmester/teknisk leder
-
RSA Bil:
Plassjef - RSA Bil Tromsø
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
Dessverre, bare å glemme i Norge
Hondas gjenopplivede Prelude
Nå blir sjette generasjon av Honda Prelude tilgjengelig i et begrenset antall i Europa, men fordi den kun tilbys med hybrid drivlinje er det bare å glemme Prelude i Norge.
– Skikkelig fin bil, men dessverre ikke for oss, er svaret fra Honda-sjef Tor Medlien på spørsmålet om Hondas nye Prelude blir å påtreffe med norske kjennetegn.
Prelude var Hondas sportslige alibi til dem som ville ha noe ekstra uten å bli flådd økonomisk, en todørs kupe i hovedsak utviklet fra Accord, med tradisjonelt bagasjerom og produsert gjennom fem generasjoner fra 1978 til 2001. Bare de fem siste årene av bilens liv ble det levert 228 nye Prelude til Norge, ifølge statistikk fra Opplysningsrådet for Veitrafikken. 113 Prelude har overlevd til nå.
Tredje generasjon Prelude fra 1987 var såpass avansert at den hadde mekanisk firehjulsstyring som første masseproduserte personbil i verden. Selv om firehjulstyring stod på ekstrautstyrslisten, valgte så mange som 80 prosent av kjøperne dette tilvalget det første året modellen var i salg.
Konsept fra 2023
Etter fem generasjoner og nær en million solgte biler bare i USA var det kroken på døren for Prelude inntil Honda blåste støvet av navnet og tok med et konsept på ny Prelude til Japan Mobility Show i 2023.
Deretter ble Prelude vist på Goodwood Festival of Speed sommeren 2024, og på høstens Japan Mobility Show sto produksjonsmodellen. Sjette generasjon erstatter også Civic Coupe og Accord Coupe, og er første Prelude med hekkluke.
I motsetning til Tesla og de fleste kinesiske produsenter, forholder Honda seg konservativt til knapper og manuelle funksjoner i førermiljøet.
Dette er Prelude-målene:
L/B/H: 452/188/136 cm. Akselavstand oppgis til 261 cm og bilvekten til 1 460 kg.
Hybrid med to elmotorer
Drivlinjen består av en 2,0 liters bensin/elektrisk hybridpakke hvor den fossile motoren yter 141 hk og de to elektriske 184 hk som når alle jobber sammen yter inntil 203 hk. Normalt kjøres bilen elektrisk hvor bensinmotoren fungerer som generator for å lade batteripakken, ikke ulikt teknikken Nissan benytter i enkelte av sine modeller.
Fire kjøremodus er tilgjengelig: Comfort, GT-Mode, Sport Mode og Individuell Mode. Bilens aktive demperteknologi er hentet fra Civic Type R. Prelude akselererer til 100 km/t på 8,3 sekunder.
Forbruket oppgis fra 0,42 til 0,52 liter per mil og CO2-utslippet fra 95 til 141 gram/km. Pris i Storbritannia fra £41 000 (560 000 kroner).
