-
Jensen & Scheele Bil:
Markedssjef
-
Toyota Insurance Services:
Leader- Strategic Projects
-
Møller Bil Kongsvinger:
Lærling
-
Bilia Norge AS:
Regiondirektør, Volvo
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Porsche Center Asker & Bærum:
Selger nye Porsche
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Saferec AS:
Mekaniker
-
Bærum Bilverksted AS:
Bilmekaniker/Teknisk leder/Kundemottaker
-
Bilia Norge AS:
Delesjef
-
MECA Service AS:
Avdelingsleder
-
MECA Service AS:
Kundemottaker
-
MECA Service AS:
Teknisk leder
-
MECA Service AS:
Mekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
-
Bertel O. Steen Lastebil og Buss:
Mekaniker
-
Bertel O. Steen Lastebil og Buss:
Mekaniker tunge kjøretøy
-
Car-O-Liner Norge:
Field Service medarbeider
-
Harald A. Møller AS:
Forretningsutvikler Servicemarked
-
Knoks Bildeler AS:
Mekaniker
-
Stjørdal Auto AS:
Innkjøper
-
Kristiansund Karosseri AS:
Biloppretter
-
Ydse Auto AS:
Bilmekaniker
-
Bilskadesenteret Voss AS:
Biloppretter
-
MyCar:
Innkjøper
Subaru Impreza WRX STi
Rallybilen er et passende navn på denne – den både ser ut som og føles som den er på vei til startstreken i Rally Akropolis, eller vilket som helst annet rally.
Tekst: Geir Andreas Wangsmo
Foto: Mark Bramley, Markus Pentikäinen, Morten Brunsgaard Bek og Kenneth Drabæk
Les hele testen i Bil 8/9-2006 som du finner i bladkiosken nå!
Med bakvinge og stort innsug på panseret er det visuelle i orden, og innvendig er brukt penger på det som betyr noe for fartsfantomer, og lite på andre ting.
Mellom forsetene finner man et hjul som man kan justere midtdifferensialen med, avhengig av underlaget.
2,5-liters boxermotoren har masse kraft, men den er litt nøkkete i forhold til sine konkurrenter. Dette bidrar til at den oppfattes som mer sportslig og rå, noe som understøttes av en svært tettsteget og kjapp gearkasse.
På en såpass svingete bane som Ring Knutstorp blir det mye gearing, men i området mellom 4000 og 7000 o/min trives Subaru'en veldig godt.
Balansen er så god og firehjulsdriftsystemet fungerer så godt at man kan styre bilen med gassen.
Motor: B4 turbo, 2457 ccm
Effekt: 280 hk v/5600 o/min, 392 Nm v/4000 o/min
0-100 km/t: 5,4 sek
Toppfart: 255 km/t
Vekt/effekt: 1495 kg/280 hk = 5,3
Rundetid: 1:15,6 sek
Pris: kr 633.900
- Til hovedartikkel SPC 2006
- Akselerasjonstester
- Rundetider