-
Auto 8-8 Imaas:
Salgsleder / Selger
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Selger
-
Borgar Kittilsen Verksted AS:
Bilskadereparatør
-
Team Verksted AS:
Avdelingsleder
-
Møller Bil Gran:
Garantiansvarlig
-
Bilforlaget AS:
Journalister/Reporter
-
Kverneland Bil AS:
Salgssjef Ford Nyttekjøretøy
-
Møller Bil Skadesenter Romerike:
Skadeleder
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Mekaniker
-
NAF Senter Dal:
Senterleder
-
Fremtind:
Teknisk rådgiver / skadeinspektør
-
Motorpool Handel AS:
Kunderådgiver / Service advisor
-
Bertel O. Steen:
Innkjøper bruktbil
-
Viking Kontroll AS:
Teknisk kontrollør, Oslo
-
Viking Kontroll AS:
Teknisk kontrollør, Drammen
-
Viking Kontroll AS:
Teknisk kontrollør, Tønsberg
-
Harald A. Møller:
Produktspesialist Tilbehør
-
Toyota Asker og Bærum:
Bilskadereparatør
-
BIR Husholdning AS:
Mekaniker tunge kjøretøy
-
Gromstad Auto AS:
Billakkerer
-
Gromstad Auto AS:
Bilmekaniker Audi
-
Tide Verksted AS:
Bilmekaniker
-
Hønefoss Bil AS:
Bilmekaniker, Tekniker
-
Keyloop AS:
Area Sales Manager, Norway
-
Volmax AS:
Oppretter / karosserimedarbeider
-
Tjølling Drift AS:
Teknisk sjef
Suzuki Jimny: Helst utenfor allfarvei
Den lille, høye Jimny har røtter langt tilbake, men den blir stadig oppdatert og forbedret.
![Suzuki Jimny: Helst utenfor allfarvei](https://image.bilnorge.no/177644.webp?imageId=177644&width=960&height=670&format=jpg)
Først publisert i BIL 4 - 2005.
I Jimny sitter man høyt med god oversikt, og den er lett å parkere. Når man har kjørt feil behøver den veldig liten snuplass, og det er kjekt å ha en smule terrengegenskaper når man roter seg inn på ukjente stier.
Jimny har rammeunderstell og firehjulsdrift med reduksjonsgear, og legger man til 19 cm bakkeklaring og korte overheng, skjønner man at den ikke gir opp straks veien tar slutt. På vanlig vei kan Jimny være en utfordring. Den hopper og spretter over selv de minste ujevnheter. Man velger mellom bakhjulsdrift, firehjulsdrift høygear og lavgear med tre knapper på dashbordet, ikke spaker som tidligere.
Verken motoren eller gearkassa er særlig moderne, man bør hele tiden ha riktig turtall og gear. I motorveihastighet føler man seg modig når man prøver å følge med resten av trafikken. Det er motorstøy, mye vindsus og styringen er lite retningsstabil. Over asfaltskjøter slår hjulopphenget merkbart og hørbart.
Til å være en billig småbil med gammel konstruksjon er det lett å trives bak rattet i Jimny. Gearspaken og rattet sitter der de skal og man ser tydelig instrumentpanelet. Ikke er det altfor spartansk heller, den har sentrallås, elektriske vinduer og sidespeil, varmeseter og klimaanlegg. ABS-bremser og et par kollisjonsputer er standard.
Suzuki Jimny 1.3 4X4
Pris: kr. 194.900,-
Motor: 4-sylindret rekkemotor. 1328 ccm. 62,5 kW (82 hk) v/6000 o/min. 110 Nm v/4100 o/min.
Mål og vekt: LxBxH: 364,5 x 160 x 170,5 cm. Akselavstand: 225,5 cm. Egenvekt m/fører: 1130 kg. Tillatt totalvekt 1420 kg.
Dekk: 205/70R15.
Bagasjerom: 113 liter (VDA).
Tankvolum: 40 liter.
Aks. 0 – 100 km/t: 14,1 sek.
Toppfart: 140 km/t.
Forbruk blandet kjøring: 0,73 l/mil.
CO2-utslipp: 174 g/km.