-
Salgssjef
Svalbard Auto AS:
-
Kunderådgiver logistikk
Svalbard Auto AS:
-
Mekaniker
Svalbard Auto AS:
-
Daglig leder
Mobile Asker AS
-
Operativ salgsansvarlig
Rental Group Mobility AS
-
Bilglassmontør Lørenskog og Ensjø
Cary Norway AS
-
Avdelingsleder Lørenskog
Cary Norway AS
-
Bilpleier- og Teknisk Klargjører
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Bilskadereparatør
Toyota Hønefoss AS
-
Marketing Communications Specialist
Mazda Motor Norge
-
Produktsjef
Rodin & Co AS
-
Leder forhandlersalg & Salgssjef
Sparebank 1 Finans Østlandet AS
-
Leder skadesenter
Albjerk Bil Drammen AS
-
Avdelingsleder Tromsø
NDI Norge
-
Skadetakserer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Servicemarkedssjef
Bilia Norge AS
-
Avdelingsmedarbeider
NDS Group AS
-
MG-Salgssjef
Norwegian Mobility Group AS
-
Dele og tilbehørs konsulent
Norwegian Mobility Group AS
-
MG Serviceinspektør / Garantibehandler
Norwegian Mobility Group AS
-
Leder - marked
Bilforlaget AS:
-
Nyhetsredaktør/frontsjef
Bilforlaget AS
-
Serviceleder Bilskade
Gromstad Auto AS:
-
Regionleder
Norges Automobil Forbund
-
Bilkontrollør
NAF Senter Flesland
-
Selger
Egil Verne AS
-
Daglig leder
Bilbransjens Opplæringskontor AS, Bergen
-
Bruktbilselger
Birger N. Haug AS avd Røyken
-
Bilteknisk konsulent
NAF Senter Oslo
-
Servicemarkedssjef
Bertel O. Steen Ullevål AS
-
Tekniker
NDS Group AS
-
Teamleder Service
NDS Group AS
-
Servicetekniker
NDS Group AS
-
Salgskonsulent næring
Toyota Buskerud AS
-
Salgssjef
Toyota Buskerud AS
-
Lastebilmekaniker
Bertel O. Steen Lastebil og Buss AS
-
Teamleder
Toyota Romerike AS
-
Bilskadereparatør
Toyota Asker og Bærum AS
-
Kunderådgiver Logistikk
Toyota Asker og Bærum AS
-
Delelageransvarlig
AutoIn bilskadesenter AS
Karma til Monterey
Alle unge debutanter som ser på seg selv som uimotståelige for rike, middelaldrende herrer, må til Monterey Car Week. Karma har stilt seg opp i køen.
Danske Henrik Fisker kom vel aldri helt i mål med sine elektrifiserte Karma. Men takket være en kinesisk gruppe døde ikke merket helt, og i det siste har det dukket opp i oppfrisket versjon.
Det var på bilutstillingen i Shanghai på vårparten de fortalte at de hadde bedt Pininfarina hjelpe dem litt, og de viste oss resultatet.
Karma GT heter den modifiserte bilen, og GT betyr at den er blitt mindre ekstrem når det gjelder store kurver utvendig som stort sett ikke har noe med hverandre å gjøre.
Pininfarina har med andre ord ryddet opp betraktelig, og overhodet ikke falt for fristelsen til å gi den store utvendige påfunn, eller enorme luftinntak.
Dette er jo batterielektriske biler med rekkeviddeforlenger. Nytt av året er at de har byttet ut GM-motoren med den tre-sylindrede enheten fra i3.
Men hvordan den blir å kjøre da, er det foreløpig nesten ingen som vet. På Monterey om to uker skal det imidlertid også være biler til prøvekjøring, i tillegg til at en GT skal stille på Concours d’Elegance.
Karma er litt vag på hvor bilen egentlig produseres, men siste hånd på verket skjer i hvert fall ved et anlegg i Moreno Valley, California. Der har selskapet sitt Customization Center, der du kan få til akkurat det du er villig til å betale for.
For Pininfarina er det en bonus å få henge med Karma i Caifornia. Etter å ha bygget opp et stort kontor i München er nå neste steg å etablere en base i USA.
«Pininfarina har store vekst-ambisjoner i Nord-Amerika» sier Giuseppe Bonollo, selskapets direktør for salg og markedsføring.