-
Bilservice AS:
Bilmekaniker
-
Erik Arnesen Helsfyr:
Bilmekaniker
-
Strømmen Bilverksted AS:
Bilmekaniker - Personbil
-
Møller Bil Fellesfunksjoner avd. Logistikk:
Takserer brukte biler
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Mekaniker
-
Møller Bil Sandefjord:
Serviceleder / Kundemottaker
-
Møller Bil Outlet Alnabru:
Logistikkmedarbeider
-
Autoringen AS:
Selger – Autoringen
-
Autoringen AS:
Auksjonsstøtte - Autoringen
-
AutoMester AS:
Kjedekonsulent
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Kristiansand
-
Team Verksted AS:
Delelagersjef Team Verksted Ålesund
-
DNB Bank ASA Norway Branch:
Sales Manager - Vestfold, Telemark/Buskerud
-
Werksta Norge:
Bilskadereparatør / Oppretter
-
Man Truck & Bus Norge AS:
Selger lastebil
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Mekaniker
-
Rettedal Bilkontroll AS:
EU-kontroll, produksjon og lager, kombinert stilling
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Moss To-Takt AS:
Bilmekaniker / tekniker
-
Møller Bil Skadesenter Asker og Bærum:
Bilmekaniker/tekniker
-
Autoringen Ski AS:
Plassjef – Autoringen Ski
-
Toyota Bilia AS:
Regionsjef Servicemarked
-
Premium Cars Stor-Oslo AS:
Tekniker for Zeekr
-
Mobile Åsane AS:
Servicemarkedssjef
-
Autoringen Oslo AS:
Bilkonsulent
-
Bilia X:
Driftsleder, Xpeng Høvik
-
Bil i Nord:
Volvo-mekaniker
-
Bilforlaget AS:
Vaktsjef/journalist
-
Jæger Automobil AS:
Bilskadetakserer
Ny Lambo på gang
Ti år etter sin fødsel synger Lamborghini Gallardo nå på siste vers. Her er arvtageren i aksjon på Nürburgring.
Den omtales som Cabrera i internasjonal bilpresse, men så langt foreligger ikke noe offisiell betegnelse fra Lamborghinis side.
Innsidere hos den italienske sportsbilprodusenten vil nok også trekke uforstående på skuldrene dersom du spør dem om etterfølgeren til Gallardo. Che???
Men her er den altså fotografert under testing på Nordsløyfa, foreløpig godt innpakket.
Selv om dette blir den nye «lavprismodellen» hos Lamborghini, kan den trygt omtales som en ekte supersportsbil. Trolig får den en oppdatert utgave av 5,2-liters V10en som sitter i Gallardo – rundt 600 hester er sannsynlig.
Firehjulsdrift blir standard, og det gjør nok også en 7-trinns dobbel clutch girkasse som er kjappere enn den automatiserte manuelle kassen som benyttes i Gallardo. Manuell girkasse blir neppe tema i denne modellen.
Trolig får bilen en grunnstruktur i aluminium påsatt komponenter i aluminium, karbonfiber og andre kompositter for å holde vekten så lav som mulig samtidig som man får en sterk konstruksjon.
Cabrera blir ikke alene om denne plattformen, et års tid etter den nye Lamborghini-modellen følger andre generasjon Audi R8 – begge skal bygges som både lukket coupé og toppløs roadster.