-
Teknisk Bureau AS:
Bilmekaniker
-
AutoProff Norge AS:
Vurderingsspesialist
-
Toyota Asker og Bærum:
Salgskonsulent
-
Jensen & Scheele Bil:
Markedssjef
-
Toyota Insurance Services:
Leader- Strategic Projects
-
Møller Bil Kongsvinger:
Lærling
-
Bilia Norge AS:
Regiondirektør, Volvo
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Porsche Center Asker & Bærum:
Selger nye Porsche
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Saferec AS:
Mekaniker
-
Bærum Bilverksted AS:
Bilmekaniker/Teknisk leder/Kundemottaker
-
Bilia Norge AS:
Delesjef
-
MECA Service AS:
Avdelingsleder
-
MECA Service AS:
Kundemottaker
-
MECA Service AS:
Teknisk leder
-
MECA Service AS:
Mekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
-
Bertel O. Steen Lastebil og Buss:
Mekaniker
-
Bertel O. Steen Lastebil og Buss:
Mekaniker tunge kjøretøy
-
Car-O-Liner Norge:
Field Service medarbeider
-
Harald A. Møller AS:
Forretningsutvikler Servicemarked
-
Knoks Bildeler AS:
Mekaniker
-
Stjørdal Auto AS:
Innkjøper
-
Kristiansund Karosseri AS:
Biloppretter
-
Ydse Auto AS:
Bilmekaniker
-
Bilskadesenteret Voss AS:
Biloppretter
-
MyCar:
Innkjøper
Ny engelsk lettvekter
1,8 liters motor og 120 hester høres ikke spesielt sporty ut. Men når maskinen plasseres i en Lotus Elise som veier bare 710 kg går 0 til 100 unna på 5,7 sekunder.
Dette er den første Lotus som i sin helhet er designet på en datamaskin. Det har redusert utviklingstiden betydelig sammenlignet med tidligere modeller. Når produksjonen av bilen starter denne måneden innvies også en helt ny fabrikk i Hethel ved Lotus hovedkontor.
For å gi et bedre veigrep er nye Elise senket med en halv centimeter i forhold til forrige modell. Og trekkhjulene bak har fått 17-tommers felger med 225/45 Bridgestone Potenza dekk som standard. Foran sitter det 16-toms felger med 175/55 av samme type.
Nye Elises vitale mål er 378,5cm (L) x 171,9cm (B) x 119,7cm (H). Og som nevnt innledningsvis er vekten bare 710kg, noe som er oppnådd gjennom utstrakt bruk av lette metaller og karbonfiber. Til sammenligning veier en Porsche Boxter 550kg mer.
Innvendig er det skjedd lite med Elise, men det var heller ikke påkrevet for det enkle interiøret er med på å forsterke bilens sporty egenskaper. Også motoren er den samme som tidligere, dog noe videreutviklet på enkelte punkter. Som tidligere er den hentet fra MG-F.
Selv om Elise helst skal kjøres under åpen himmel kan du få den levert både med hardtop og kalesje for norske høstdager.
Nye Lotus Elise kommer til Norge på nyåret og vil få en prislapp på drøyt 400.000 kroner, litt dyrere enn forgjengeren. Du kan velge mellom to forkjellige utførelser, Sports Touring og Race Tech hvor av sistnevnte byr på de mest sporty egenskapene.
BILDER
Stort bilde ovenfra
Stort bilde fra siden
Stort bilde forfra
Stort bilde bakfra
Stort bilde av interiør
Av Terje Ringen – Bilnorge.no