-
ExhibitionPoint AS:
Avdelingsleder
-
Teknisk Bureau AS:
Bilmekaniker
-
AutoProff Norge AS:
Vurderingsspesialist
-
Toyota Asker og Bærum:
Salgskonsulent
-
Jensen & Scheele Bil:
Markedssjef
-
Toyota Insurance Services:
Leader- Strategic Projects
-
Møller Bil Kongsvinger:
Lærling
-
Bilia Norge AS:
Regiondirektør, Volvo
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Porsche Center Asker & Bærum:
Selger nye Porsche
-
Team Verksted AS:
Mekaniker
-
Saferec AS:
Mekaniker
-
Bærum Bilverksted AS:
Bilmekaniker/Teknisk leder/Kundemottaker
-
Bilia Norge AS:
Delesjef
-
MECA Service AS:
Avdelingsleder
-
MECA Service AS:
Kundemottaker
-
MECA Service AS:
Teknisk leder
-
MECA Service AS:
Mekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Mekanikere og mekaniker-lærlinger
-
Bertel O. Steen Lastebil og Buss:
Mekaniker
-
Car-O-Liner Norge:
Field Service medarbeider
-
Harald A. Møller AS:
Forretningsutvikler Servicemarked
-
Knoks Bildeler AS:
Mekaniker
-
Stjørdal Auto AS:
Innkjøper
-
Kristiansund Karosseri AS:
Biloppretter
-
Bilskadesenteret Voss AS:
Biloppretter
-
MyCar:
Innkjøper
Macan oppdateres
Macan er moden for en midtlivs oppdatering om den skal holde tritt med moderne konkurrenter.
Siden lanseringen i 2013 har Macan fått nye konkurrenter. Jaguar har lansert sin F-Pace, Audi har en ny Q5 og Mercedes har lansert GLC i to karosseriformer. De kraftigste utgavene av disse kan gå Macan i næringen.
Her er den mye modellen under testing i kjølig klima, og prototypens maskering på støtfangerne og panser tyder på at det primært er de «myke» delene av bilen som skal endres. I tillegg får den den Porsches nye X-formede lykter.
Interiøret får også mindre kosmetiske endringer, men de viktigste endringene ligger skjult i teknikken der assistanse- og sikkerhetssystemer oppdateres til 2017-standard på nivå med de nyeste konkurrentene.
Det er ikke usannsynlig at Porsche lanserer en ladbar hybrid utgave av Macan, slik de har i Panamera og Cayenne.
Men for Porsche er det også viktig å opprettholde den sportslige imagen, og da trenger de nye toppmodeller for å slåss mot Mercedes-AMG GLC 63 som kan få rundt 500 hestekrefter. Selv med den nye Performance Package stopper Macan Turbo på 440.
Siden diesel fortsatt er mest populært i dette segmentet er det ikke utenkelig at Porsche flytter den nye dieselmotoren utviklet for Panamera over i en Macan Diesel S.