Maserati viser tenner

Maserati Gran Turismo MC Stradale heter den nye Mega-Maseratien, og ser egentlig helt Gran Turismo ut. Udramatisk, med andre ord.

Nå sto GTS oppført med 295 km/t som toppfart, så det skulle vel ikke så veldig mye til for å nå de magiske tre. Ifølge spesifikasjonene kunne de nøye seg med 10 hester til, slik at 4,7-literen nå avgir 450 hk.

Med 510 Nm har den fått 20 til av det også, som sammen med forbedret elektronisk girskift, som nå får skiftetiden ned på 60 millisekunder, er nulltilhundre-tiden kuttet fra fem sekunder til 4,6. Det betyr visst mye i de kretsene.

Slanket
Det hører forresten med til denne historien at ingeniørene også har greid å fjerne litt vekt. Modellen er 110 kg lettere enn den vanlige utgaven, slik at nålen nå stopper på 1770 kg.

Dessuten har den en Racing modus i tillegg til Auto og Sport, der du selv kan velge hvordan du ønsker å føle deg i dag.

(Da jeg skulle prøve en S1000RR for ikke så lenge siden, valgte jeg å sette motorstyringen på Rain – men det er en helt annen historie).

Sammen med denne modellen, som ikke vil bli solgt i USA, Canada og Korea av regel-årsaker, men i resten av verden fra februar neste år, viste de de kjente modellene, men i nye farger, blant annet en matt himmelblå. Jeg er ikke helt overbevist…

Meget bedre
Men det beste de presenterte var kanskje tallene. Etter første halvår omsatte de for 301 millioner euro – det er opp 33 prosent. 2.902 biler i perioden er en økning på 25 prosent – her er det først og fremst Gran Cabrio som har dratt tallet opp.

Og man mer enn doblet driftresultatet, fra 5 til 12 millioner euro. Det morsomme var at økningen var vesentlig større i annet enn i første kvartal. Det var noen som en gang sa at de peneste linjene innen bil, er salgskurver som peker oppover.

Det gjelder også når vi snakker italienske fullblod, med mesterverkkarosserier fra Pininfarina.