-
Bilkonsulent/Plassjef
Autoringen Bergen AS
-
Takstansvarlig / Skadekoordinator
Møller Bil Romerike AS
-
Mekaniker
Bertel O. Steen Jessheim AS
-
Mercedes-Benz mekaniker
Bertel O. Steen Asker og Bærum AS
-
Salgssjef
Svalbard Auto AS:
-
Kunderådgiver logistikk
Svalbard Auto AS:
-
Mekaniker
Svalbard Auto AS:
-
Daglig leder
Mobile Asker AS
-
Operativ salgsansvarlig
Rental Group Mobility AS
-
Bilglassmontør Lørenskog og Ensjø
Cary Norway AS
-
Avdelingsleder Lørenskog
Cary Norway AS
-
Bilpleier- og Teknisk Klargjører
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Bilskadereparatør
Toyota Hønefoss AS
-
Produktsjef
Rodin & Co AS
-
Leder forhandlersalg & Salgssjef
Sparebank 1 Finans Østlandet AS
-
Leder skadesenter
Albjerk Bil Drammen AS
-
Avdelingsleder Tromsø
NDI Norge
-
Skadetakserer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Servicemarkedssjef
Bilia Norge AS
-
Avdelingsmedarbeider
NDS Group AS
-
MG-Salgssjef
Norwegian Mobility Group AS
-
Dele og tilbehørs konsulent
Norwegian Mobility Group AS
-
MG Serviceinspektør / Garantibehandler
Norwegian Mobility Group AS
-
Leder - marked
Bilforlaget AS:
-
Nyhetsredaktør/frontsjef
Bilforlaget AS
-
Regionleder
Norges Automobil Forbund
-
Bilkontrollør
NAF Senter Flesland
-
Selger
Egil Verne AS
-
Bruktbilselger
Birger N. Haug AS avd Røyken
-
Servicemarkedssjef
Bertel O. Steen Ullevål AS
-
Tekniker
NDS Group AS
-
Teamleder Service
NDS Group AS
-
Servicetekniker
NDS Group AS
-
Salgskonsulent næring
Toyota Buskerud AS
-
Salgssjef
Toyota Buskerud AS
-
Lastebilmekaniker
Bertel O. Steen Lastebil og Buss AS
Smarte elbiler
Nå går endelig Smart for masseproduksjon av elbiler. Ikke bare en modell, men tre.
Dette har vært en ganske seig prosess. For seks år siden cruiset jeg rundt i Smart Electric i New Yorks «norske» bydel Brooklyn. Da satte Daimler i gang et pilotprosjekt i USA, men planen var å starte masseproduksjon og lansere bilene i 40 land i 2012.
Gammel modell
Slik gikk det ikke. Riktignok kom et lite antall biler til Norge i fjor, men bilen var gammel allerede ved lanseringen. Den var nemlig basert på forrige generasjon Smart, like etter at dagens modell var lansert.
Det virket ganske håpløst, men det ser ut som importør Bertel O. Steen har fått solgt det lille antallet de fikk tak i – i alle fall er det registrert 125 Smart elbiler frem til i dag.
Men nå står altså bilen klar for verdenslansering i Paris. Samtlige modeller, Smart ForTwo, ForFour og Cabrio skal tilbys med elmotor i tillegg til eksisterende drivlinjer.
Dermed kan Smart skryte av å være eneste produsent som tilbyr alle sine biler med både forbrenningsmotor og elmotor.
Den europeiske lanseringen finner sted i løpet av 2017, og vi får håpe Norge kommer raskt på kartet.
Drivlinjen er den samme i alle modellene, og elmotoren sitter strategisk plassert over bakhjulene, som er synonymt med drivhjulene på Smart-modellene.
Motoren har en effekt på 60 kW (81 hk), og et dreiemoment på 160 Newtonmeter over hele registeret skal sørge for et lystig skyv. Smart ForTwo skal gjøre null til hundre på 11,5 sekunder, de øvrige trenger noen tideler mer.
Maks hastighet er 130 km/t og den oppgitte rekkevidden etter NEDC-standard er 160 kilometer.
Normal ladetid er 3,5 timer, men i løpet av neste år kommer en hurtiglader som kan redusere denne til 45 minutter, forutsatt at man har nødvendig kapasitet i nettet.