-
Pongo AS:
Konsernsjef
-
Bilia X:
Salgsdirektør, Xpeng
-
Tjølling Drift AS:
Teknisk sjef
-
Albjerk Bil Drammen:
Daglig leder
-
Albjerk Bil Drammen:
Servicemarkedsleder
-
Albjerk Bil Drammen:
Tekniker
-
Rental Group Mobility AS:
Key Account Manager
-
Werksta Norge:
Verkstedleder
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Deleselger og Lærling
-
Werksta Norge:
Senior Business Controller
-
Toyota Buskerud:
Salgskonsulent næring
-
Birger N. Haug Oslo:
Driftsleder Delelager
-
ExhibitionPoint AS:
Avdelingsleder
-
Teknisk Bureau AS:
Bilmekaniker
-
AutoProff Norge AS:
Vurderingsspesialist
-
Toyota Asker og Bærum:
Salgskonsulent
-
Jensen & Scheele Bil:
Markedssjef
-
Toyota Insurance Services:
Leader- Strategic Projects
-
Møller Bil Kongsvinger:
Lærling
-
Bilia Norge AS:
Regiondirektør, Volvo
-
Porsche Center Asker & Bærum:
Selger nye Porsche
-
Saferec AS:
Mekaniker
-
Bærum Bilverksted AS:
Bilmekaniker/Teknisk leder/Kundemottaker
-
MECA Service AS:
Avdelingsleder
-
MECA Service AS:
Kundemottaker
-
MECA Service AS:
Teknisk leder
-
MECA Service AS:
Mekaniker
-
Bertel O. Steen Lastebil og Buss:
Mekaniker
-
MyCar:
Innkjøper
Mitsubishis første elbil
Tokyo (BilNorge.no): Mitsubishi skal bli en av verdens ledende på elektriske biler. Den første bilen blir minibilen i med fem dører. Den kan komme både som elbil og med 3-sylindret bensinmotor.
Mitsubishi satser alt på å bli verdensledende når det gjelder elektriske biler. De lar hybrid og hydrogen stå på venteliste og vil i 2010 lansere sin første elektriske bilmodell. Og flere vil følge etter.
Minibilen i skal komme med elektrisk motor. I fokus står utvikling av ny batteriteknologi i samarbeide med de japanske konsernene Mitsubishi Cooperation og GS Yuasa.
Bilen i er allerede på markedet – men med en 600 ccm 3-sylindret motor som ligger over bakhjulene. Bilen har dermed bakhjulstrekk, og selve konseptet er som skapt for elektrisk bil da batteriene og el-motoren vil ligge over bakakselen og under deler av bilen.
Smart med fem dører
i er Mitsubishis svar på Mercedes Smart. I er også et resultat av samarbeide som var mellom Daimler-Chrysler og Mitsubishi og den 3,95 meter lange Mitsubishi i skiller seg ut fra Smart ved å ha fem dører og baksete. Bilen veier 900 kilo og leveres i Japan også med firehjulstrekk.
Mitsubishi har alt eksportert 300 I til England, og de ble solgt på noen timer. Både Japan og England har venstrekjøring.
Les også Mitsubishi blir i-lektrisk
Kanskje også til Norge
Adm. direktør Bernt G. Jessen vurderer nå om de også skal satse på i i Norge – før den kommer som elbil. Det skal forhandles med fabrikken om priser – og blir det import blir det bare av biler med tohjulstrekk. Firehjulstrekk er ikke for eksport – foreløpig.
- Vi må vende kundene til små biler, sier Bernt G. Jessen. Han er i tvil om det er mange som vil kjøpe en mini-minibil med fem dører og en støyende 3-sylindret motor. Det kan skje at biler for eksport til Europa vil få en motor på 1 liter i stedet for dagens 660 ccm.
- Vi har ikke tatt noen endelig avgjørelse, sier Jessen.
- En slik minibil burde ikke koste mer enn kr 99.999!
- Det er nok ønsketenkning – men jeg er i utgangspunktet enig. Vi har ikke snakket pris med fabrikken enda. Og det er klart vi må se pris sammen med salgsmuligheter.
- Norske bilkjøpere har aldri forelsket seg i minibiler!
- Kanskje de må det i fremtiden. i har dog fem dører og etter forholdene meget god plass i baksetet.
- Og som elektrisk bil?
- Det kan bli meget spennende og jeg er stolt av det arbeidet Mitsubishi gjør for å utvikle og sette i produksjon elektriske biler. Det er noe vi kommer til å se meget til i årene etter 2010.