-
Norsk Scania:
Selger Scania Bruktbil
-
Norsk Scania:
Lastebil Utleiekonsulent
-
Møller Bil Ensjø:
Deleselger
-
Toyota Haugesund AS:
Ettermarkedsleder
-
Møller Bil Minde:
Mekaniker/Tekniker
-
Autoria bil AS Avd Kolbotn:
Markedssjef
-
Møller Bil Hvam:
Produksjonsleder nyttekjøretøyverksted
-
BMW Group Norge:
BMW Technical Support Expert
-
RSA Bil Drammen:
Bilpleier - RSA Bil Drammen
-
RSA Bil Oslo:
Bilselger - RSA Bil Oslo
-
BilXtra Skøyen:
Bilmekaniker
-
Møller Bil Oslo Vest:
Bilglassmontør
-
RSA BIL Arendal:
Bilpleier - RSA BIL Arendal
-
Snap Drive Åneby:
Bilmekaniker
-
Mekonomen Bilverksted, Arna:
Avdelingsleder / Kundemottaker
-
MECA Bilverksted, Sandnes:
Bilmekaniker
-
MECA Bilverksted, Bryne:
Bilmekaniker
-
Toyota Haugesund AS:
Bilmekaniker, fagtekniker og hjelpearbeider
-
AutoFrakt AS:
Daglig leder til AutoFrakt AS
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
-
BilXtra Skøyen AS, avd. Moss:
Teknisk leder
Birger Skjellvik:
"2003 blir nok bedre enn 2002"
Møller Gruppen la onsdag fram sitt 2002-regnskap for pressen. Hva Møllers største virksomheter angår, nemlig de bilrelaterte, gikk samlet resultat før skatt ned fra 271 millioner kroner i 2001 til 144 millioner i fjor. Konsernets samlede resultat før skatt steg imidlertid fra 53 millioner til 141 millioner kroner i samme periode.
Skjellvik karakteriserer resultatene for importfirmaene Harald A. Møller AS og Møller US Import AS som gode, men er mindre fornøyd med tallene fra de 30 egeneide forhandlerne i Møller Detalj, der det samlede resultat sank fra 109 millioner kroner til 28 millioner.
–Harald A. Møller AS solgte noe færre biler, men langt mer deler og tilbehør, samtidig som IT-kostnadene ble redusert. Importøren har også foretatt besparelser ved en nedbemanning på 15 personer de siste to år. Verkstedomsetningen var også tilfredsstillende. Dette i tillegg til de økonomiske bedringer vi så som følge av omstillingene i Møller US Import i fjor, fører til at vi også i 2003 legger opp til et år preget av nøkternhet og kostnadskutt, røper Skjellvik. Uten å utdype om det er andre økonomiske grep på bil-siden enn nedskjæring i antall Seat-forhandlere som er på gang, karakteriserer han 2002 som et brobyggingsår mellom to situasjoner.
–Markedet styres av flere usikkerhetsparametere enn på lenge. Stikkord er valutasituasjon, arbeidsledighet, rentenivå, investeringsklima og for bransjens del rammevilkårene for bruktimport. Til det siste ser jeg optimistisk på den nære fremtid og tror at vi omsider vil få en endring enten i bruksfradragreglene eller i omsetningsavgiften, tilføyer han.
På spørsmål om Møller vil satse mer på nettopp bruktbilimport, slik de vagt signaliserte i høst, svarer Skjellvik at de nå er i ferd med å sette en egen bruktbilmegler på Skedsmo. Men han tilføyer: –Vi har de siste månedene sett en prisreduksjon på nye biler i Norge. Ringvirkningene av dette og eventuelt nye importrammer blir sannsynligvis at salget av nye personbiler vil øke og varebilsalget holde seg stabilt, mens bruktbilimporten vil falle og parallellimporten bli faset ut. Så nei, vi har lagt tanken på import av nyere bruktbiler litt til side. Bruktbilimport går ut over nye biler, og Møller-konsernet selger nye biler!
Konsernsjefen ser åpenbart fram til husets mange nye modell-lanseringer i 2003 med stor glede og en del spenning. –Vi forventer at det samlede konsernresultat i 2003 blir bedre enn i fjor, avslutter Skjellvik.