-
Werksta Norge:
Verkstedleder for Werksta Nesbyen
-
Brennes Auto AS:
Servicemarkedssjef
-
Bilia Drammen, verksted Volvo:
Bilmekaniker, Volvo Drammen
-
Bilia Norge AS:
Selger, Bilia Insignia Kristiansand
-
Bilia Norge AS:
Plassjef, Bilia Insignia Kristiansand
-
NDI Norge AS:
Salgs-og produktsjef med ansvar for last og industri/anleggsdekk.
-
BilXtra Skøyen AS avd Holmlia:
Bilmekaniker
-
Auto-Benz AS:
Bilmekaniker
-
Volvo Car Stor-Oslo:
Servicemarkedsleder
-
Werksta Norway AS:
Biloppretter og Billakkerer til Werksta i Bergen
-
RSA Bil Drammen:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Drammen
-
Bilia Norge AS:
Leder Controlling
-
Norsk Scania:
Instruktør Teknisk Opplæring
-
RSA Bil Oslo:
Produksjonsleder - RSA Bil Oslo
-
RSA:
Store Manager BYD - RSA Bil Oslo
-
Team Verksted AS:
Oppretter/lakkerer
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Hamar
-
Bilia Xpeng:
Teknisk leder, Bilia Xpeng Høvik
-
Vestfold Autogass AS:
Bilmekaniker / Leder
-
RSA Bil Oslo:
Bilmekaniker/tekniker BYD - RSA BIL Oslo
-
RSA Bil Oslo:
Bilmekaniker/tekniker - RSA Bil Oslo
-
Norwegian Mobility Group AS:
Regionssjef - MG
-
Subaru Norge AS:
Forhandleransvarlig - Salgssjef
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Otta
-
Knoks Bildeler AS:
Mekaniker
-
RN Norge:
Head of Sales
-
Werksta Norge AS:
Verkstedleder for Werksta Fana
-
RSA:
Salgs- og markedskoordinator
-
Sentrum Auto AS:
Bilmekanikere
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Karihaugen
-
MyCar Stavanger:
Salgssjef
-
RSA Bil Arendal:
Bruktbilansvarlig - RSA Bil Arendal
-
RSA Bil Arendal:
Bilselger - RSA Bil Arendal
-
RSA Bil:
Plassjef - RSA Bil Tromsø
Rombe med mc-motor
Jeg pleier alltid å si at uten en av de virkelige skrullene, er ikke Paris-utstillingen fullkommen. Jeg vil imidlertid ikke kalle Alain Deveze skrullete, han visste veldig godt hva han holdt på med. Men bilen hans så litt skrullete ut, men et hjul i hvert hjørne, bare at hjørnene var på de gale stedene.
Han har imidlertid allerede bygget en gokart med samme layout, så han vet at det funker. Han påstår sannelig også at systemet har sine fordeler. Men styre-respons er vel ikke en av dem spurte jeg og tenkte på det enslige forhjulet. Der tok jeg også feil, for han har bygget bilen med tre styrende hjul. Det er bare bakhjulet som ikke beveger seg etter rattet – det skal til gjengjeld overføre skrekkelig mange krefter fra en Yamaha 1000 GTS motor, sentralt plassert foran bakhjulet.
Han sier det først og fremst er aerodynamiske egenskaper som fikk ham til å forfølge en karosseriform som til slutt gjorde denne hjulplasseringen aldeles nødvendig. Alternativet hadde ganske enkelt vært at han bygget nok en motorsykkel.
Han har allerede tatt ut en rekke patenter på konstruksjonen og later til å mene absolutt alvor. Jeg synes det ser veldig morsomt ut, det eneste jeg er litt betenkt på er forhjulsopphengningen som minner litt for meget om den gamle Bimota Tesi – det er ikke den beste motorsykkelen som har styrt meg rundt en sving.
Men, som sagt, denne skal jeg prøve!