-
Møller Bil Ensjø:
Deleselger
-
Toyota Haugesund AS:
Ettermarkedsleder
-
Møller Bil Minde:
Mekaniker/Tekniker
-
Autoria bil AS Avd Kolbotn:
Markedssjef
-
Møller Bil Outlet Stor-Oslo:
Bruktbilselger
-
Møller Bil Hvam:
Produksjonsleder nyttekjøretøyverksted
-
BMW Group Norge:
BMW Technical Support Expert
-
RSA Bil Drammen:
Bilpleier - RSA Bil Drammen
-
RSA Bil Oslo:
Bilselger - RSA Bil Oslo
-
BilXtra Skøyen:
Bilmekaniker
-
Møller Bil Oslo Vest:
Bilglassmontør
-
RSA BIL Arendal:
Bilpleier - RSA BIL Arendal
-
Snap Drive Åneby:
Bilmekaniker
-
RSA Bil Romerike:
Servicemarkedssjef - RSA Bil Romerike
-
RSA BIL Drammen:
Bilmekaniker/tekniker
-
Mekonomen Bilverksted, Arna:
Avdelingsleder / Kundemottaker
-
MECA Bilverksted, Sandnes:
Bilmekaniker
-
MECA Bilverksted, Bryne:
Bilmekaniker
-
RSA BIL Kristiansand:
Bilmekaniker/tekniker - RSA BIL Kristiansand
-
Bertel O. Steen Hamar:
Salgskonsulent Nyttekjøretøy
-
Team Verksted AS:
Mekaniker Orkanger
-
Toyota Haugesund AS:
Bilmekaniker, fagtekniker og hjelpearbeider
-
AutoFrakt AS:
Daglig leder til AutoFrakt AS
-
Karosseriforum AS:
Billakkerer
-
Bil & Motorservice AS:
Bil- og tungbilmekaniker med mulighet for medeierskap!
-
BilXtra Skøyen AS, avd. Moss:
Teknisk leder
Nytt finsk innslag: TAXI!
Det må være morsomt å være student på Helsinki Polytechnic. Da har du sjanse til å besøke bilutstillinger. Med biler du selv har bygget.
Da jeg i fjor besøkte denne skolen for å ta på, og kjøre, deres muntre lomme-racer, Raceabout, så jeg spor av noe helt annet i skolens laboratorier. De hadde fått innmaten fra en Prius, og det skulle danne grunnlaget for en Taxi-prototyp, fortalte de.
Nå er den her, plassert på et av de mest interessante gulvene på Paris-utstillingen. I den hallen de deler oppmerksomheten med kineserne og et par andre spennende karosserifolk, i tillegg til main-stream operatører som Mitsubishi, Suzuki og Hyundai.
Passasjervennlig
Denne drosjen er bygget rundt passasjerenes ønsker, og så er designen kommet i annen rekke. Men studentene fra Kunst og Design-høyskolen i Helsinki har også kommet ganske godt fra det. Den ser annerledes ut, men underlig ser den bare ut i fem minutter, så begynner du å forstå den.
Luftfjæring som senker bilen ned på fortausnivå, og et helt flatt gulv innvendig, gjør det enkelt for inntil fem passasjerer å komme ut og inn, mens en stor takhøyde gjør det mulig å bevege seg inni bilen også.
Også rullestolbrukere vil finne denne enkel å bruke. Store vindusflater og varme i gulvet er blant de andre spesialitetene.
Prius-basert
Drivlinjen er i hovedsak en Prius-enhet, med en ganske rentbrennende bensinmotor på rundt 80 hester og to el-motorer som drar forhjulene, det hele forholdsvis umodifisert. Men styringen er derimot gjort så engelsk som det går an: 6,9 meters svingdiameter er bytrafikkvennlig.
Etter en sjarmør-runde på utstillinger skal bilen testes i det virkelige liv i Helsinki, og selvfølgelig håper lærerne og studentene bak at den skal komme i produksjon.
De har vært utrolig dyktige til å skaffe sponsorer til prosjektet (til og med Renault Trucks er inne i bildet – de har stått for transporten til og fra Paris), så det skulle ikke forundre meg om de var flinke nok til å selge hele prosjektet også.
Og hvordan går det så med Runabout? spurte jeg. Det viser seg at den er under ombygging. Sterkere motor og annen transmisjon, mens chassiset skal strammes enda mer opp og gjøres enda mer egnet til formålet.
Hva formålet er? Ikke annet enn å være en skikkelig bombe. Vi gleder oss til å møte den på nytt.