-
Bilkonsulent/Plassjef
Autoringen Bergen AS
-
Takstansvarlig / Skadekoordinator
Møller Bil Romerike AS
-
Mekaniker
Bertel O. Steen Jessheim AS
-
Mercedes-Benz mekaniker
Bertel O. Steen Asker og Bærum AS
-
Salgssjef
Svalbard Auto AS:
-
Kunderådgiver logistikk
Svalbard Auto AS:
-
Mekaniker
Svalbard Auto AS:
-
Daglig leder
Mobile Asker AS
-
Operativ salgsansvarlig
Rental Group Mobility AS
-
Bilglassmontør Lørenskog og Ensjø
Cary Norway AS
-
Avdelingsleder Lørenskog
Cary Norway AS
-
Bilpleier- og Teknisk Klargjører
Volvo Car Stor-Oslo AS
-
Bilskadereparatør
Toyota Hønefoss AS
-
Produktsjef
Rodin & Co AS
-
Leder forhandlersalg & Salgssjef
Sparebank 1 Finans Østlandet AS
-
Leder skadesenter
Albjerk Bil Drammen AS
-
Avdelingsleder Tromsø
NDI Norge
-
Skadetakserer
Møller Bil Skadesenter Langhus
-
Servicemarkedssjef
Bilia Norge AS
-
Avdelingsmedarbeider
NDS Group AS
-
MG-Salgssjef
Norwegian Mobility Group AS
-
Dele og tilbehørs konsulent
Norwegian Mobility Group AS
-
MG Serviceinspektør / Garantibehandler
Norwegian Mobility Group AS
-
Leder - marked
Bilforlaget AS:
-
Nyhetsredaktør/frontsjef
Bilforlaget AS
-
Regionleder
Norges Automobil Forbund
-
Bilkontrollør
NAF Senter Flesland
-
Selger
Egil Verne AS
-
Bruktbilselger
Birger N. Haug AS avd Røyken
-
Servicemarkedssjef
Bertel O. Steen Ullevål AS
-
Tekniker
NDS Group AS
-
Teamleder Service
NDS Group AS
-
Servicetekniker
NDS Group AS
-
Salgskonsulent næring
Toyota Buskerud AS
-
Salgssjef
Toyota Buskerud AS
-
Lastebilmekaniker
Bertel O. Steen Lastebil og Buss AS
Skoda Octavia stasjonsvogn
Andre generasjon Octavia stasjonsvogn har det som trengs for å bli en storselger i Norge.


Octavia
Octavia
Først publisert i BIL 1 - 2005.
Sedanutgaven av nye Skoda Octavia har kommet i salg, og nå er stasjonsvogna vei. Det er denne som kommer til å stå for størstedelen av salget. Som for sedanen er det evolusjon som kjennetegner nykommeren, ikke revolusjon. Den ligner veldig på forgjengeren, men har
vokst noen få centimeter i hver retning.
Utseendet på Octavia skjemmer ingen, men er ikke spesielt friskt. Nye Octavia har fått mer markert grill og lykter, blinklys i sidespeilene, og ny design på lykteglassene bak. Ellers er den bakerste stolpen mer skråstilt enn før, noe som gir et mer dynamisk utseende. Innvendig har den også fått et mer moderne preg, både i design og materialbruk.
Et viktig punkt for mange potensielle kjøpere av biler dette segmentet er bagasjekapasiteten, og på Octavia er det både god plass og lett å laste inn i. Størrelsen på bagasjerommet utkonkurrerer de fleste i Golf/-Corolla-klassen, og mange klassen over også. Baksetepassasjerer hadde ganske dårlig plass i forrige Octavia, men det er nå bedret med nykommeren.
Octavia er bygget på samme plattform som Volkswagen Golf, og byr på god komfort og trygge kjøreegenskaper. Men styringen er mer livløs enn hos sine tyske brødre Golf og Audi A3, og spanjolen Seat Altea. Lydisoleringen er derimot godkjent, selv på dårlige tsjekkiske veier var det ikke noe problem med støy.
Motor-alternativene er velkjente VAG-produkter, men nå kommer også DSG-gearsystemet inn i ekstrautstyrslisten hos Skoda. Det fås i kombinasjon med den minste dieselmotoren og den største bensinmotoren. I 2005 kommer oppfølgeren til den sportslige RS, som fortsatt skal være forhjulsdrevet. Hvilken motor den skal ha er ikke kjent, men 2.0 TFSI-motoren med 200 hk som sitter i Golf GTI ville nok passet godt.
Nye Skoda Octavia stasjonsvogn er tydeligvis konstruert med resepten dont change a winning formula – det er lite frisk nytenking over verken design eller tekniske løsninger. Men hva gjør vel det når resultatet er en rommelig og komfortabel bil til en hyggelig pris? Prisene på nye Octavia stasjonsvogn blir klare rett over nyttår, men vi kan anta at pristillegget i forhold til sedanen kommer på under 10.000 kroner. Introduksjonen Norge starter i februar, da kommer også en 4x4-versjon.